Tests Archives - ScootFast Garage

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Test du pack Most 70 Wicked

Scoot Fast vous présente ici une vidéo du pack Most 70cc Wicked adaptable sur MBK Booster, Stunt, Bw’s… Configuration : Pack Most 70 Wicked, allumage Bidalot Racing Factory, boite à clapets Big Valve avec clapets V-Force, carburateur Polini PWK 26mm, variation full Malossi…Test réalisé en Espagne ou ce genre de cylindré est tolérée.

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Test moteur Malossi Big Bore 90cc

Test du moteur de Romain Fauqueux. Moteur Malossi MHR Big Bore diamètre 50mm avec vilebrequin OXID en course 45,5mm. Préparation by Scoot Fast Garage ! Prêt pour le prochain meeting !

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Test Booster ScootFast 2Fast 100

Test de notre Booster SF 2013 avec cylindre 2Fast 100 et prototype pot Most 100. Prêt pour le meeting du 15 juin à Bordeaux !

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1er Test Cylindre 2Fast 100cc Nitro

Voici en exclusivité le 1er test du cylindre 2Fast ø52mm ! Nous l’avons transformé en 100cc avec un vilebrequin Oxid en course 47mm. Ce sera notre moteur pour le 1er meeting de la saison 2013 à Pechereau pour le Scooter Power.

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Test Booster Mhr Big Bore 86

Test d’un Booster réalisé entièrement par le Scoot Fast Garage pour un client. Châssis d’un MBK Booster modifié pour les runs, amortisseur Fournalès, coques BCD RX, guidon et potence Zoom… Niveau moteur, nous retrouvons un cylindre Malossi MHR Big Bore 86cc, un échappement Most 86cc et un allumage MVT Digital Direct.

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Test Cylindre Polini Big Evo 100cc

Essai en mode variation d’un moteur Polini Big Evo ø52 avec un vilebrequin en course 47 pour au final atteindre 100cc (99.80 exactement). Sur ce passage, Pascal est à 26cv. En fin de journée, il est arrivé à 26.5cv ! Commence à causé ce « Fat » Big Evo !

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Essai du Cylindre Bidalot 94cc

Essai du cylindre Bidalot 94cc sur notre Derbi de banc d’essai. Vilo course 48mm, pot factory, allumage mvt digital direct avec eprom, carbu koso 34, clapets vforce, cale de clapets Most… Démul un peu courte mais en 1ère, 2ème et 3ème ça lève facilement !

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