couverture article débridage moto AM6 Euro 5

Débridage motos AM6 EURO 5

Photos et liens des pièces + la vidéo plus bas

Pour vous faciliter la vie, nous vous présentons toutes les pièces nécessaires au débridage de vos motos 50cc à moteur Minarelli AM6 année 2021, qui sont donc passées sous la norme EURO 5. Ces pièces sont les mêmes, qu’elles que soit la marque de votre moto (Rieju, Beta, Sherco, Fantic ou Vent), car toutes sont équipées du même moteur. Le coût de l’ensemble des pièces est de environ 360€. Concernant le pot d’échappement, le pignon de sortie de boîte et la couronnes (pas de 420 ou 428), il vous faudra juste choisir le modèle destiné à votre moto sur notre shop. Dans la vidéo (disponible plus bas) nous avons pris la dernière Rieju MRT Pro pour exemple. Concernant le gicleur principal du carburateur, il faut savoir que plus vous habitez dans une région froide et plus il est nécessaire d’enrichir en essence, donc d’augmenter sa taille. Dans la vidéo nous avons greffé un gicleur de 105, en sachant que nous sommes en Espagne et en plein été. Pour régler correctement votre carburateur, nous vous proposons deux boîtes de plusieurs gicleurs principaux. N’hésitez pas à augmenter de 10 à 30 points de plus par rapport à nous, si vos conditions climatiques sont plus froides et notamment l’hiver. Il vaut mieux partir sur un réglage trop riche au début et descendre petit à petit. De sorte à éviter un malencontreux « serrage » du kit cylindre.  Autre détail important, il est préférable de débrider la moto après l’avoir rodée, soit avoir déjà consommé 3 ou 4 pleins d’essence.

Pièces moteur et transmission AM6

Budget de 350 € à 377 €

Pot d'échappement passage haut WATTS noir Minarelli AM6 Euro 5 Rieju, Beta et Sherco

Pot watts AM6 passage haut noir

Dispo pour Rieju MRT, Beta RR et Sherco. Livré avec certificat d'homologation. Idéal débridage 50cc

Pot d'échappement passage haut WATTS bleu Minarelli AM6 Euro 5 Rieju, Beta et Sherco

Pot watts AM6 passage haut bleu

Dispo pour Rieju MRT, Beta RR et Sherco. Livré avec certificat d'homologation. Idéal débridage 50cc

boitier CDI Voca débridé Minarelli AM6 Euro 4 et 5

CDI Voca débridé AM6 euro 4 et 5

Permet de de débloquer le régime moteur maxi des moteurs Minarelli AM6 sous la norme Euro 4 et 5

Boite de gicleurs carburateur Dellorto PHBN/PHVA

Gicleurs carbu PHBN 100 à 122

Une boîte de 10 gicleurs principaux pour carburateur d'origine Minarelli AM6 allant de 100 à 122.

Boite de gicleurs carburateur Dellorto PHBN/PHVA

Gicleurs carbu PHBN 120 à 138

Une boîte de 10 gicleurs principaux pour carburateur d'origine Minarelli AM6 allant de 120 à 138.

Pot d'échappement passage haut WATTS noir Minarelli AM6 Euro 5 Rieju, Beta et Sherco

Pot watts AM6 passage haut noir

Dispo pour Rieju MRT, Beta RR et Sherco. Livré avec certificat d'homologation. Idéal débridage 50cc

Pot d'échappement passage haut WATTS bleu Minarelli AM6 Euro 5 Rieju, Beta et Sherco

Pot watts AM6 passage haut bleu

Dispo pour Rieju MRT, Beta RR et Sherco. Livré avec certificat d'homologation. Idéal débridage 50cc

boitier CDI Voca débridé Minarelli AM6 Euro 4 et 5

CDI Voca débridé AM6 euro 4 et 5

Permet de de débloquer le régime moteur maxi des moteurs Minarelli AM6 sous la norme Euro 4 et 5

Boite de gicleurs carburateur Dellorto PHBN/PHVA

Gicleurs carbu PHBN 120 à 138

Une boîte de 10 gicleurs principaux pour carburateur d'origine Minarelli AM6 allant de 120 à 138.

pignon transmission Doppler pour Minarelli AM6

Pignon acier Doppler Sherco AM6 428

Dispo pour Sherco (pas de 428). Nous vous conseillons 13 dents pour débrider de votre 50cc.

Boite de gicleurs carburateur Dellorto PHBN/PHVA

Gicleurs carbu PHBN 100 à 122

Une boîte de 10 gicleurs principaux pour carburateur d'origine Minarelli AM6 allant de 100 à 122.

Couronnes Watts pour Rieju, Fantic et Beta

Couronne WATTS acier Minarelli AM6

Dispo pour Rieju MRT, Beta RR et Fantic (pas de 420). Nous vous conseillons 53 dents pour débrider de votre 50cc.

Couronnes Doppler pour Sherco

Couronne Doppler alu 53 dents Sherco

Dispo pour Sherco 50cc (pas de 428). C'est une couronnes en alu de 53 dents pour débrider la moto.

pignon transmission WATTS pour Minarelli AM6

Pignon acier Watts Minarelli AM6 420

Dispo pour Rieju MRT, Beta RR et Fantic (pas de 420). Nous vous conseillons 13 dents pour débrider de votre 50cc.

pignon transmission WATTS pour Minarelli AM6

Pignon acier Watts Minarelli AM6 420

Dispo pour Rieju MRT, Beta RR et Fantic (pas de 420). Nous vous conseillons 13 dents pour débrider de votre 50cc.

pignon transmission Doppler pour Minarelli AM6

Pignon acier Doppler Sherco AM6 428

Dispo pour Sherco (pas de 428). Nous vous conseillons 13 dents pour débrider de votre 50cc.

Couronnes Watts pour Rieju, Fantic et Beta

Couronne WATTS acier Minarelli AM6

Dispo pour Rieju MRT, Beta RR et Fantic (pas de 420). Nous vous conseillons 53 dents pour débrider de votre 50cc.

Couronnes Doppler pour Sherco

Couronne Doppler alu 53 dents Sherco

Dispo pour Sherco 50cc (pas de 428). C'est une couronnes en alu de 53 dents pour débrider la moto.


'Débridage motos AM6 EURO 5' 15 commentaires

  1. 28 août 2021 @ 23 h 49 min Aguilar

    Bonjour j’ai une beta track rr ,2021 et sur la boîte à air je ‘e trouve pas le  » cercle bride  » il est différent selon les moto ?

    Répondre

    • 3 septembre 2021 @ 9 h 00 min kikoustoy

      La bride dans la boîte à air limite finalement plus le bruit d’aspiration du carburateur qu’il bride vraiment les performances. Ce pourquoi certains constructeur et apparemment Beta ne la mette pas. Donc pas de souci.

      Répondre

  2. 4 septembre 2021 @ 20 h 36 min Delseny Maxence

    Très bonne vidéo !
    Est il possible de monter le pot, le CDI et la transmission
    mais sans changer les gicleurs et sans enlever la bride de la boite à air ?

    Répondre

    • 9 septembre 2021 @ 9 h 35 min kikoustoy

      Bonjour, non il faut absolument changer le gicleur principal par un plus gros, au risque de serrer le kit cylindre. Idem pour la bride dans la boîte à air.

      Répondre

      • 21 septembre 2021 @ 9 h 05 min Peracini

        Bonjour,
        Je vous remercie pour cette vidéo, je vais eventuellement le faire sur la trophy euro 5 de mon fils, juste une question est-ce quand faisant cette manipulation la moto sera t’ elle toujours garantie par le constructeur.
        Avec tous mes remerciements
        Sportivement

        Répondre

        • 22 septembre 2021 @ 16 h 42 min kikoustoy

          Bonjour, normalement non. Mais ça dépend de votre concessionnaire. Nous conseillons, lorsque la moto est encore sous garantie, d’acheter les pièces pour le débridage et de la faire faire par votre concessionnaire justement. Dans ce cas, souvent il conserve la garantie de la moto, car c’est lui qui a le contrôle du bon fonctionnement de la moto. À savoir que ces motos 50cc sont conçues à la base pour fonctionner sans bridage, donc le moteur encaisse sans souci le gain de performances.

          Répondre

  3. 4 septembre 2021 @ 20 h 37 min Delseny Maxence

    A préciser que j’ai la même moto que sur la vidéo !

    Répondre

  4. 15 septembre 2021 @ 10 h 29 min killian

    Bonjour j’ais regardé la video et j’ais une fantic euro 5 et je ne trouve pas le pot sur votre site qui est adaptable et ni la couronne. Pouvez vous m’aider ?

    Répondre

    • 15 septembre 2021 @ 10 h 39 min kikoustoy

      Bonjour Killian, En effet nous n’avons pas encore référencé sur notre shop les couronnes adaptables pour Fantic, car nous n’avons pas encore reçu la moto à notre atelier. Nous en attendons une bientôt pour justement développer toutes les pièces. Pareil pour les pots à passage haut. En revanche, pour le pot, tu peux adapter facilement un pot Most 50cc AM6 ou même un Watts 50cc am6 à passage bas. Ne t’inquiète pas, très bientôt nous aurons toutes les pièces pour Fantic comme pour les autres motos. Pour le CDI et le gicleur principal de Fantic, c’est pareil que pour la Rieju. Lis l’article nous expliquons tout.

      Répondre

  5. 19 septembre 2021 @ 14 h 55 min Delseny Maxence

    bonjour,
    Est il possible de monter cette configuration sur une MRT en mettant un CDI débridé Voca et en débranchant le fil noir qui correspond à la bride du CDI d’origine ? Est il aussi possible dans un premier temps de seulement débrancher le fil noir et changer le CDI pour un CDI Voca un peu plus tard pour pouvoir gagner en tours/min ?

    Répondre

    • 22 septembre 2021 @ 16 h 55 min kikoustoy

      Bonjour sur la Rieju MRT qui a servi à la vidéo, le fil noir au centre de la broche n’existait pas. Et pourtant la moto était bien bridée. Fais un test dans un premier temps de débrancher ce fil noir si il y est sur la tienne. Et si la moto ne prend toujours pas bien son régime maxi, alors muni toi du boîtier Voca, ou un autre (Polini/Top Perf…). Le Voca étant le moins cher.

      Répondre

  6. 20 septembre 2021 @ 16 h 12 min Taaz

    Salut, j’ai une fantic xm de 2021 euro 5 et j’ai un fil relié au pot, vous pensez que je peux le retirer ?

    Répondre

    • 22 septembre 2021 @ 16 h 44 min kikoustoy

      Normalement oui. Fais le test et si le comportement de la moto reste intact, tu peux l’enlever indéfiniment. C’est un fil électrique ou d’admission d’air ?

      Répondre

  7. 22 septembre 2021 @ 10 h 31 min Noé

    Bonjour, je voudrais s’avoir si c’est possible de mettre uniquement le pot d’échappement ou faut il aussi changer tous les autres accessoires (CDI, gicleur, transmission et boîte à air).
    Merci de votre réponse, bonne journée à vous.

    Répondre

    • 22 septembre 2021 @ 11 h 52 min kikoustoy

      Bonjour pour un débridage correct et obtenir une moto totalement fonctionnelle comme dans la vidéo, toutes les pièces de la configuration sont nécessaires. Sans le CDI, la moto ne prendra pas son régime moteur max, du coup pas la peine de mettre le pot d’échappement. Et avec le pot, le gicleur plus gros est obligatoire pour ne pas serrer le cylindre. Quant à la transmission, la moto va « tirer » beaucoup trop court avec l’origine. Vous allez devoir passer touts les rapports en très peu de distance, soit sans intérêt en termes de conduite.

      Répondre


Laisser un commentaire

Ton adresse e-mail ne sera pas publiée.

SccotFast Garage | All Rights Reserved by ScootFast SL © 2012-2020