couverture article débridage moto AM6 Euro 5

Débridage motos AM6 EURO 5

Photos et liens des pièces + la vidéo plus bas

Pour vous faciliter la vie, nous vous présentons toutes les pièces nécessaires au débridage de vos motos 50cc à moteur Minarelli AM6 année 2021, 2022 et 2023, qui sont donc passées sous la norme EURO 5. Ces pièces sont les mêmes, qu’elles que soit la marque de votre moto (Rieju, Beta, Sherco, Fantic ou Vent), car toutes sont équipées du même moteur. Le coût de l’ensemble des pièces est de environ 360€. Concernant le pot d’échappement, le pignon de sortie de boîte et la couronnes (en 420 ou 428), il vous faudra juste choisir le modèle destiné à votre moto sur notre shop. Dans la vidéo (disponible plus bas) nous avons pris la dernière Rieju MRT Pro pour exemple. Concernant le gicleur principal du carburateur, il faut savoir que plus vous habitez dans une région froide et plus il est nécessaire d’enrichir en essence, donc d’augmenter sa taille. Dans la vidéo nous avons greffé un gicleur de 105, en sachant que nous sommes en Espagne et en plein été. Pour régler correctement votre carburateur, nous vous proposons deux boîtes de plusieurs gicleurs principaux. N’hésitez pas à augmenter de 10 à 30 points de plus par rapport à nous, si vos conditions climatiques sont plus froides et notamment l’hiver. Il vaut mieux partir sur un réglage trop riche au début et descendre petit à petit. De sorte à éviter un malencontreux « serrage » du kit cylindre.  Autre détail important, il est préférable de débrider la moto après l’avoir rodée, soit avoir déjà consommé 2 ou 3 pleins d’essence.

Pièces moteur et transmission AM6

Budget à partir de 350 €

Pot d'échappement passage haut WATTS noir Minarelli AM6 Euro 5 Rieju, Beta et Sherco

Pot watts AM6 passage haut noir

Dispo pour Rieju MRT, Beta RR et Sherco. Livré avec certificat d'homologation. Idéal débridage 50cc

Pot d'échappement most Racing 50cc passage haut AM6

Pot MOST MRT/BETA passage haut

Dispo pour Rieju MRT et Beta RR. Non homologué. Idéal origine ou kit 50 et 70cc.

Pot passage haut MOST Fantic 50cc XE et XM

Pot MOST Fantic passage haut

Dispo pour Fantic 50cc XE et XM après 2019. Non homologué. Idéal origine ou kit 50 et 70cc.

pot d'échappement passage bas MOST Racing pour Fantic 50cc XE

Pot MOST AM6 passage bas

Dispo pour toutes motos 50cc AM6. Non homologué. Idéal origine ou kit 50 et 70cc.

Boite de gicleurs carburateur Dellorto PHBN/PHVA

Gicleurs carbu PHBN 100 à 122

Une boîte de 10 gicleurs principaux pour carburateur d'origine Minarelli AM6 allant de 100 à 122.

Boite de gicleurs carburateur Dellorto PHBN/PHVA

Gicleurs carbu PHBN 120 à 138

Une boîte de 10 gicleurs principaux pour carburateur d'origine Minarelli AM6 allant de 120 à 138.

Boitier débridage CDI WATTS AM6 euro 4 et 5

CDI WATTS débridé AM6 euro 4 et 5

Permet de de débloquer le régime moteur maxi des moteurs AM6 sous la norme Euro 4 et 5.

pignon transmission WATTS pour Minarelli AM6

Pignon Watts AM6 en 420

Dispo pour Rieju MRT, Beta RR et Fantic (en 420). Nous vous conseillons 13 dents pour débrider de votre 50cc.

pignon transmission Doppler pour Minarelli AM6

Pignon Doppler Sherco AM6 en 428

Dispo pour Sherco (en 428). Nous vous conseillons 13 dents pour débrider de votre 50cc.

Couronnes Watts pour Rieju, Fantic et Beta

Couronne WATTS acier Rieju et Beta

Dispo pour Rieju MRT et Beta RR (en 420). Nous vous conseillons 53 dents pour débrider de votre 50cc.

photo couronnes alu MOST Crown pour Sherco 53 dents pas 428

Couronne MOST Crown alu 53 dents Sherco

Dispo pour Sherco 50cc (dernier modèle) en 428. C'est une couronnes en alu de 53 dents à 5 vis pour débrider la moto.

photo couronnes alu MOST Crown pour Fantic 53 dents pas 420

Couronne MOST Crown alu 53 dents Fantic

Dispo pour Fantic 50cc (après 2019) en 420. C'est une couronnes en alu de 53 dents pour débrider la moto.


'Débridage motos AM6 EURO 5' 312 commentaires

  1. 8 mai 2024 @ 17 h 48 min Couderc

    Bonjours j’ai une rieju mrt sm de 2024 elle est full
    origine et je voulais savoir comment la débrider ?

    Répondre

    • 9 mai 2024 @ 7 h 59 min kikoustoy

      Votre moto est est équipée d’un moteur type Minarelli AM6 Euro 5 comme celle de la vidéo et de cet article. Donc c’est les mêmes pièces à monter.

      Répondre

    • 15 mai 2024 @ 21 h 22 min Lucas

      Bonjour, faut-il régler la pompe à huile pour envoyer plus d’huile dans le mélange ?

      Répondre

      • 16 mai 2024 @ 7 h 54 min kikoustoy

        Bonjour, non pas besoin pour un simple débridage ou avec des kits cylindre jusqu’à 75cc. En revanche c’est toujours plus sûre de faire son mélange sois même.

        Répondre

  2. 8 avril 2024 @ 20 h 29 min rep

    bonjour , je voudrais savoir si la demultiplication 14*53 est bonne pour ma beta 50 rr avec kit top performance pot ,clapet .Je pense que le moteur ne va pas arrivé a prendre des tours.

    Répondre

    • 9 avril 2024 @ 9 h 17 min kikoustoy

      Bonjour, 13×53 ou 14×53 sont de bons rapports de démultiplication pour ta configuration moteur

      Répondre

  3. 9 mars 2024 @ 18 h 08 min Gweg

    Bonjour, avant d’exposer le probleme, voici ma config: AM6, top perf 50 fonte, diagramme 184/129, squich 0.9, vilo polini, clapet carbone 0.3 sur BAC origine, pot tehcnigas enox, carbu dellorto 19 phbg ( gicleur 100, aiguille w7, puit AU 262, diffuseur AU), rapport 14/52), boite à ait dorigineCDI doppler euro 3

    Globalement, on va dire que ca marche fort a partir de 8000 trs, et y a aucun problème pour emmener la grosse demultiplication jusquà 10.800 trs (98 kmh compteur), par contre en dessous de 7000 trs, elle est vraiment molle. Donc j’en arrivais à m’interroger si le carbu 19 n’était pas un peu gros et si il ne fallait pas redescendre sur un 17.5 pour avoir une veine d’air qui se forme plus vite dans le carbu et ainsi combler ce coté « mollasson. J’ai essayé différentes aiguilles ( W16, W9, pour garder la W7) à différentes positions, et en dessous de 7500 y a toujours ce beeeeeeeeuuuuuuuuuu. ça ne fais pas penser à un trou, juste que l’aspiration d’essence n’est pas suffisante, et ce quelque soit la position de l’accelerateur 1/2 ou 3/4 car ensuite on est uniquement sur le gicleur. Je suis preneur de tout avis ou retour d’experience de ceux qui ont des config assez similaire à la mienne.

    Répondre

    • 14 mars 2024 @ 14 h 56 min kikoustoy

      Bonjour, Honnêtement C’est normale qu’elle soit creuse à bas régime avec ce pot et ce carbu. Passe sur un pot MOST 50cc et un carbu PWK 19 ou 21mm. Déjà tu vas sentir la différence. Et ensuite si ton budget le permet, passe un allumage MVT DD. Et là… la moto se transforme.

      Répondre

  4. 29 octobre 2023 @ 16 h 57 min yannick

    Bonjour,
    J’ai une sherco SM.R de 2023 et je voudrais la débridée avec la config identique à la vidéo.
    Par contre sur le site, le pot WATTS est actuellement hors stock. Est t’il prévu une réappro rapide?
    Il n’y a plus non plus de pignon de sortie de boite DOPPLER 13 dents. Si je commande un pignon en 14 dents, ça passe?
    Pour le pot j’ai vu le POLINI for race. Il est 2x plus chère 290,50€. Est ce que c’est justifié?
    Merci d’avance pour votre réponse.

    Répondre

    • 30 octobre 2023 @ 11 h 52 min kikoustoy

      Bonjour, effectivement les pots Watts passage haut ne sont plus en stock malheureusement. Ils vont revenir avant la fin de l’année, mais je ne peux pas te donner une date précise. Quitte à mettre un pot d’échappement à plus de 250€, prend le MOST Racing. Plus performant, plus beau et personnalisable. Suis ce lien : https://www.scootfast.net/fr/pot-d-echappement-most-50cc-70cc-passage-haut-sherco.html
      Pour le pignon de 14, ça va « tirer » un peu plus long que le 13 dents, mais la différence est légère. Donc tu peux le monter sur ta Sherco. Attention car chez Sherco il y a des transmissions en pas de 420 et 428. Si c’est un modèle récent ça devrait être en 428.

      Répondre

    • 7 janvier 2024 @ 13 h 53 min Alex

      Bonjour , pensez a regarder la pipe d admission et boite a clapet qui sont bridées sur mrt 50 de 2017. Le diamètre de passage est beaucoup plus petit que les origine débridé.

      Répondre

  5. 10 octobre 2023 @ 0 h 10 min Beck

    Bonjour l’équipe scootfast.

    Je serai intéressé pour m’acheter un moto 50cc. Je ne sais pas encore quel model choisir et je ne sais pas encore si sa sera un Euro 4 ou Euro 5.
    Dans la vidéo vous changer la transmission. Est-ce que c’est obligatoire pour le débridage complet ou la transmission d’origine convient très bien ?
    Comme j’aurai une utilisation pour aller au travail j’ai pas besoin qu’elle monte à 80/90 km/h. Un bon 70/75 km/h me suffirai amplement.

    Tout conseil est bon a prendre.

    Répondre

    • 16 octobre 2023 @ 14 h 32 min kikoustoy

      Bonjour, Euro 4 ou Euro 5, rien ne change en termes de débridage. Oui le changement de rapport de transmission est nécessaire, car d’origine ça tire très très court car le moteur est complètement amputé.

      Répondre

    • 30 mars 2024 @ 17 h 17 min Ghenai

      Bonjour Madame Monsieur
      Je viens de acheté une moto ️ beta rr enduro standard 50 cc 2024 je voudrais avoir une réponse
      Pour faire un débridage comme ci elle et d’origine
      En restant dans l’original je me débrouille bien en mécanique dit moi si c’est bon débridé le pot échappement enlever la bride guileur 115 et le CDI
      Dites moi si je dois faire autre chose
      Je vous remercie vivement
      Cordialement l’équipe
      Ghenai Farid

      Répondre

      • 4 avril 2024 @ 11 h 26 min kikoustoy

        Bonjour, le pot est l’un des éléments qui brident le plus la moto. Si vous voulez conserver le pot d’origine, même correctement débridé, la moto ne fonctionnera pas à son plein potentiel. Je vous conseille donc de le changer, en même temps que le CDI et le gicleur.

        Répondre

    • 10 avril 2024 @ 13 h 15 min Fuertes

      Bonjour
      Je viens de débrider mon mrt rieju 2023 (pot technigas, pignon de 13 et cdi) par contre en fond de 6 j’ai des grosses coupures
      Dois-je changer mon gicleur principal et le passer en 105
      Dans l’attente de votre réponse
      Passez une bonne journée
      Cdt.

      Répondre

      • 15 avril 2024 @ 12 h 04 min kikoustoy

        Bonjour, oui c’est essentiel d’augmenter la taille du gicleur de ton carburateur d’origine. C’est bien indiqué dans la vidéo et dans cette page de configuration. Tu prends beaucoup de risque à rouler débridé sans gicleur plus gros. 105, c’est le minimum, mais tu peux monter à 115. C’est très probable qu’à fond de 6, le moteur n’est pas assez d’essence. regarde sur cette page la boîte de gicleur qu’il te faut.

        Répondre

  6. 6 octobre 2023 @ 10 h 57 min lucas

    bonjour j’aurais une question je ne peut pas choisir 53 dents a la couronne wats il y en a que 52 de disponible est ce que je peut quand meme mettre le pignon de 13 dents avec une courone de 52 dents

    Répondre

    • 6 octobre 2023 @ 11 h 23 min kikoustoy

      Bonjour Lucas. Oui pas de souci. La différence sera infime. Tu peux prendre la couronne de 52 dents avec le pignon de 13 dents

      Répondre

      • 10 octobre 2023 @ 11 h 09 min Lucas

        Bonjour comment je sais qu’elle gicleur mettre si je débride la boîte à air

        Répondre

        • 16 octobre 2023 @ 14 h 29 min kikoustoy

          Bonjour, Plus d’air = plus d’essence. Entre 115 et 130 points pour le moteur Minarelli AM6 débridé et selon la température extérieure. Nous entrons dans l’hiver et le froid, alors il faut enrichir par rapport à l’été.

          Répondre

  7. 24 août 2023 @ 5 h 21 min LENFANT

    Bonjour
    Je prends livraison le 25 août d’une Rieju MRT Trophy 2023.
    Sur la partie débridage que le concessionnaire me propose de faire lors de la révision des 500km il me propose de mettre un pot passage haut Yasuni et d’enlever la bride du carburateur pour environ 320€.
    Je suis étonné du fait qu’il parle d’une bride dans le carburateur, je ne pensais pas qu’il y en avait (nouveauté 2023?), par ailleurs il m’a dit qu’un changement de cdi n’est pas nécessaire pour le débridage.
    Je trouve le tarif trop élevé pour ce qui est proposé et je ne vois pas comment le régime moteur maxi peut être débloqué et donc la moto réellement débridée sans changer le cdi?
    Je crois que le débridage sera fait par mes soins, le concessionnaire ne m’a pas convaincu.
    Qu’en pensez-vous?

    Répondre

    • 28 août 2023 @ 14 h 20 min kikoustoy

      Bonjour, 320€, est un tarif relativement correcte pour un débridage (pot inclus). La bride dans le carburateur, le concess’ doit parler de l’obturateur dans la boîte à air. Mais comme vous avez pu le voir dans la vidéo,le débridage passe aussi par le changement de rapport de transmission. Je vous conseille de le faire par vous même si vous êtes un minimum bricoleur, et de bien conserver les pièces d’origine. N’oubliez pas d’augmenter le gicleur principale de votre carburateur d’origine (gicleur de 100 environ). Pour le CDI d’origine, il y a une rumeur qui dit que le limiteur de régime est lié à un fil dans la broche de connexion qu’il faudrait couper. Mais nous ne l’avions pas ce fil sur la MRT de notre vidéo. Du coup le boîtier CDI débridé était obligatoire pour notre modèle. La vidéo explique bien tout, suivez là pas à pas.

      Répondre

      • 11 septembre 2023 @ 18 h 03 min Vincent V.

        Bonjour, je viens d’acquérir une rieju 50 mrt enduro euro 5 de 2023 pour mon fils, une fois le rodage terminé, je compte la débrider. Je voudrais savoir au niveau de la transmission quel pignon et quelle couronne choisir (autre que le 13/53), pour garder une bonne accélération quitte à perdre un peu en vitesse de pointe. Merci de m’éclairer.

        Répondre

        • 12 septembre 2023 @ 9 h 52 min kikoustoy

          Bonjour. Et bien si vous souhaitez la faire « tirer » plus court, soit un pignon de 12 dents ou bien 3 dents de plus à la couronne. Le résultat sera sensiblement identique.

          Répondre

    • 1 septembre 2023 @ 17 h 17 min Collet

      Bonjour,
      Quand je vois le prix, je me dis que je me suis fait arnaquée! Coût débridage 500 euros! Sans changer le pot et ma rieju ne monte quasi pas à 70 km/h, tout juste 60km/h

      Répondre

  8. 31 juillet 2023 @ 9 h 52 min Benzay24

    Bonjour, j’ai une riedju mrt euro 5 2022 et je voudrais la débrider, j’ai enlevé un fil noir du CDI et il ne c’est rien passé je suis toujours bridé à 45kmh.
    Si je fais toute les opération de votre vidéo débridage sauf le CDI je serais toujours bridé ?
    Et faudrait il que je rebranche ce fil ?
    merci d’avance pour votre réponse.

    Répondre

    • 1 août 2023 @ 16 h 00 min kikoustoy

      Bonjour, à priori c’est pas le bon fil. Essaye le fil tout au milieu de la prise. Dans tout les cas il faut débrider le CDI ou acheter un modèle débridé, sinon la vitesse et le régime moteur sera toujours limitée.

      Répondre

      • 6 août 2023 @ 16 h 11 min Benzay24

        merci beaucoup d’avoir répondu, pouvez vous me dire le fil précis qu’il faut enlever pour débrider le cdi.
        Moi g enlevé le 4éme en partant du bas de la rangé du milieu, et sa change quoi de débrider le cdi d’origine ou de le changer par un modèle déjà débridé ?

        Répondre

        • 8 août 2023 @ 9 h 56 min kikoustoy

          Sincèrement je ne peux pas te dire quel fil exactement. Le modèle de CDI débridé, tu es vraiment sûre que ta moto est « vraiment débridée » et qu’elle fonctionnera totalement libre. Pour le fil seul, pas mal de clients l’on fait, malgré tout nous avons des doutes sur l’efficacité réelle du débridage.

          Répondre

          • 11 août 2023 @ 18 h 23 min Benzay24

            mon garage propose de débrider juste la partie du pot à la sortie du cylindre, la couronne et le pignon et le gicleur et il ne touche pas au cdi il m’a dit que je pourrai aller à 70 80 kmh je ne comprend pas faut il absolument toucher aux cdi ?

            Répondre

            • 28 août 2023 @ 14 h 33 min kikoustoy

              Bonjour, pour le CDI d’origine, il y a une rumeur qui dit que le limiteur de régime est lié à un fil dans la broche de connexion qu’il faudrait couper. Mais nous ne l’avions pas ce fil sur la MRT de notre vidéo. Du coup le boîtier CDI débridé était obligatoire pour notre modèle. Le pot d’origine est bridé de PARTOUT ! Il est nécessaire de le changer, sinon la moto est à moitié bridée.

              Répondre

        • 13 août 2023 @ 22 h 59 min Luc

          Bonjours j’ai acheter une sherco 2023 blackmoon elle a maintenant 630 km je vient de commander un pot bas most es que juste en changeant le gicleur je pourrais atteindre environ 80 km/h ou je doit changer mon cdi pour sa ?

          Répondre

          • 28 août 2023 @ 14 h 29 min kikoustoy

            Bonjour, je pense que la vidéo est clair. Le CDI d’origine limite la montée et régime et le rapport de transmission est beaucoup trop court d’origine. Il faut faire exactement comme dans la vidéo. Autant rien faire que faire les choses à moitié ! Et surtout n’oublie pas de changer le gicleur principal de ton carburateur. Bonne mécanique

            Répondre

        • 28 août 2023 @ 14 h 36 min kikoustoy

          Si la moto n’est plus limitée en régime, donc qu’elle prend bien ses tours (qu’elle gueule bien ! lol) alors c’est comme si tu avais changé ton CDI d’origine par un modèle de CDI débridé. Ce dernier n’apporte rien de plus.

          Répondre

  9. 30 juillet 2023 @ 14 h 38 min Doneux

    Bonjour je parvien pas trouver ce qu’il me faudrai pour débridage 50 beta track 2023 .

    Répondre

    • 1 août 2023 @ 16 h 08 min kikoustoy

      Bonjour, pour débrider ta Beta Track 2023, c’est identique que la version de la Beta 2021/2022 sauf pour le pot d’échappement passage haut. Utilise un pot Watts ou Most passage bas pour une parfaite compatibilitée. Pour le reste des pièces c’est la même chose que cette configuration pour Rieju MRT.

      Répondre

      • 28 août 2023 @ 16 h 11 min Ozirya

        Bonjour je suis dans le meme cas je pense donc opter pour un pot most passage haut ( que je prend du lien de ce site), mais il est ecrit beta 50 rr de 2012 a 2020. Cela marche sur 2023 ? et mon concessionnaire me propose 200e pour debrider ma moto et dit debrider le pot mais cela doit etre « qu’a moitier » merci bonne journée.

        Répondre

        • 12 septembre 2023 @ 10 h 24 min kikoustoy

          Bonjour, effectivement le pot passage haut MOST est destiné aux MRT 50cc et aux Beta 50cc jusqu’à 2020. La Beta à partir de 2021 est légèrement différente si bien que le montage de ce pot demande de changer la position du bocal de maître-cylindre de frein arrière et le collier de silencieux. Nous travaillons sur cette dernière version mais pas encore dispo. Sinon vous pouvez prendre le pot most 50 passage bas, qui s’adapte bien.

          Répondre

          • 12 septembre 2023 @ 20 h 48 min Olivier

            Bonjour. Quel pot passage haut conseillez vous sur une BETA 50 RR 2023 ? Le pot Watts était en effet une bonne solution (bon retour de votre part, joli bruit sur votre video, bon rapport qualité/prix). Mais en semble pas adapté sur la gamme 2023.

            Répondre

            • 20 septembre 2023 @ 14 h 20 min kikoustoy

              Oui pour la Beta 2023, nous sommes en train de développer le pot MOST racing 50cc passage haut à partir du modèle de pot Msot pour le modèle de Beta d’avant. Ça va arriver bientôt.

              Répondre

      • 13 septembre 2023 @ 15 h 57 min Christophe

        Pour la beta track RR 2023 de mon fils, nous avons acheté un pot Voca Cross Rookie 50 / 70cc Beta RR 50 après 2021 ( SKU VOC028196ECH
        ), un boitier cdi débridé Watts, mis un pignon de 14 dents (en conservant la couronne d’origine en 60 dents) et changé le gicleur (110 actuellement pour 84 en origine). Il prend 83,3 km/h gps (gps en mode vélo sur montre Garmin) pour 82 affiché au compteur !
        Prochaine étape: augmenté un peu le gicleur pour voir s’il y a changement.
        Ensuite: passer la couronne en 56 ou 57 dents.

        Répondre

        • 20 septembre 2023 @ 14 h 12 min kikoustoy

          Bonjour, très bien cette config. Nous conseillons 13X53 dents ou 14×53 dents pour du débridage. Nous allons rentrer rapidement dans l’hiver. Et plus il fait froid et plus il est conseillé d’enrichir de quelques points pour fiabiliser le kit cylindre.

          Répondre

  10. 21 juillet 2023 @ 14 h 09 min Joseph

    Bonjour , je viens de faire changer le pot de ma moto à la concession ils m’ont mis un pot leovince ainsi que la cartouche qui va avec ! Est ce que il y a une « bride » dans le pot si oui est t’il possible de le remplacer par un pot d’autre marque ?

    Répondre

    • 1 août 2023 @ 16 h 11 min kikoustoy

      Bonjour, Le pot Leovince est un pot type homologué. Il est donc vendu avec une bride soudée dedans. Sans doute que ton concessionnaire l’a retirée. Demande lui ! Pour de l’origine débridé, nous conseillons les pots Watts passage haut ou bas qui ont un excellent rendement avec le kit cylindre d’origine. Comme dans cette configuration, avec un gicleur de carburateur plus gros.

      Répondre

  11. 26 juin 2023 @ 7 h 26 min Lena Joseph

    Bonjour ,
    Il n’y a pas longtemps j’ai acheté une rieju mrt black séries , j’ai fais le rodage et je l’ai ramener à la concession pour qu’ils la débride depuis j’ai effectué un peu plus de 800/900 km donc actuellement je suis à 1600 mais depuis quelques jour la moto bloque à 55/60 km/h même en descente et elle chauffe pour un rien ! Ensuite j’aurais une deuxième question nous avons laissé le pot d’origine dessus ainsi que la cartouche si je ne me trompe pas mais la moto chauffe pour un rien mais vraiment beaucoup et le pot devient rouge quand je roule
    Est ce que quelqu’un pourrais me dire quoi faire svp ?

    Répondre

    • 26 juin 2023 @ 11 h 46 min kikoustoy

      Bonjour, clairement le débridage de la moto passe obligatoirement par le changement du pot ! là le pot est en train de se boucher si il chauffe ainsi. C’est pas bon du tout. Prend un pot watts passe haut ou bas avec le certificat d’homologation comme dans la vidéo et ta moto fonctionnera bien mieux. Oublies pas d’augmenter la taille du gicleur. Tout est dit dans la vidéo.

      Répondre

    • 26 juin 2023 @ 20 h 36 min Lena Joseph

      Merci pour le réponde !
      Mais il est obligatoire de mettre un pot de la marque watts ou je peux prendre un pot d’une autre marque ? Quelle est la différence ?

      Répondre

      • 27 juin 2023 @ 11 h 00 min kikoustoy

        Nous conseillons le pot Watts passage bas ou passage haut car il est parfaitement adapté pour le débridage des motos avec Moteur Minarelli AM6. Et il est vendu à un prix très correct et avec le certificat d’homologation. Mais oui absolument, tu peux choisir un autre pot, mais toujours pour la cylindrée 50cc, comme le MOST passage haut ou bas par exemple. Mais c’est plus cher et non homologué.

        Répondre

    • 27 septembre 2023 @ 22 h 30 min Gavino

      Hello, i wondered if i could use 11/50 instead of 12/53 and if it would have about the same performance? This is because beta has an official 50 back sprocket and not for 53. And Are the intake manifold, jet needle and carburator derestricted too? Because i thought that there was a little plate on the carburator air intake. If wanted then i can translate this too french.

      Répondre

      • 28 septembre 2023 @ 9 h 32 min kikoustoy

        Hi, use this ratio : 14 x 50. There isn’t any restriction in the manifold, but you should take off the shutter in the air intake.

        Répondre

        • 28 septembre 2023 @ 14 h 59 min Gavino

          So there is a restriction in the carburator? And is there also a restriction in the gas needle? I ask this because the beta restriction kit has a gas needle and about the carburator im not really sure. I think it would be best to just get a 17,5mm instead of 16 so i do not need to use the choke each time i start.

          Répondre

          • 29 septembre 2023 @ 8 h 47 min kikoustoy

            You should add a 19mm carburator direct.

            Répondre

            • 29 septembre 2023 @ 13 h 34 min Gavino

              Is 19mm not a bit much for a derestricted 50cc? I thought that i could use the original too so is 17,5 not enough for everything being standard?

              Répondre

              • 3 octobre 2023 @ 9 h 46 min kikoustoy

                19mm is perfect size if you change de exhaust système by a sport modèle, but it’s true that 17,5mm work too. But really, if you have to spend money, buy direct a 19mm, and you will have a reel improve.

                Répondre

        • 29 septembre 2023 @ 8 h 10 min Gavino

          Okay so there actually is a restriction in the intake of the carburator? And is there also one in the gas needle? Because the derestriction kit of the beta has a gas needle in it. And a 12/50 will also work right? It will just give a bit more acceleration than 13/53.

          Répondre

  12. 13 mai 2023 @ 23 h 24 min Papa_Nico

    Salut à tous,
    J’ai commandé une Sherco 50 SM-RS Blackmoon de 2023 pour ma fille.
    J’ai vu que le moteur était un MINARELLI AM6 mais je ne trouve pas l’info si c’est une Euro 5. Quelqu’un peut me le confirmer ?
    Si c’est le cas, avant de la débrider, ne vaut-il pas mieux la roder avant ?
    Merci par avance

    Répondre

    • 17 mai 2023 @ 8 h 26 min kikoustoy

      Bonjour, oui la Sherco de 2023 est bien une Euro 5. Très bon achat ! À savoir que euro 5 et ou Euro 4, c’est globalement le même bridage. Dans tous les cas il faut changer le pot, le CDI et la transmission finale. Un plus gros gicleur dans le carbu et ça roule normalement.

      Répondre

  13. 22 décembre 2022 @ 15 h 39 min WAREMBOURG

    Bonjour,
    J’ai une MASH FIFTY 50cc achetée neuve en Aout 2022
    Elle est donc Euro 5
    Sur les anciennes MASH Euro 4, il suffisait d’enlever le câble qui va bien côté CDI, mais celle-ci n’a pas de CDI mais un ECU électronique ( excusez, je ne suis pas mécanicien)
    Comment puis-je la débrider facilement et à moindre coût svp ?
    Merci pour votre réponse
    Bien cordialement
    Tof

    Répondre

  14. 21 décembre 2022 @ 9 h 43 min TIRCO

    Bonjour, ma fille possède une vent 50 dérapage d’octobre 2022 achetée neuve et encore full origine et bridée.
    La transmission est en 10-60. je ne souhaite pas la débrider (trop de soucis rencontrés avec la MRT TRPOPHY de mon fils) mais simplement lui permettre de gagner quelques km/H. Elle est déjà très nerveuse jusqu’à l’intervention de la bride donc je pense passer le PSB en 11 ou 12 dents. Cela sera-t-il efficace même si le bridage du régime moteur continuera à limiter les performances ? Je rappelle que je recherche simplement un petit 60-65 km/h (voire 70…!) et non un 90/100 et ne veux pas perdre en fiabilité.
    Merci d’avance pour vos conseils.
    Cordialement?
    Ronan

    Répondre

    • 3 janvier 2023 @ 15 h 49 min Téo

      Le mieux pour vous sera de mettre un pignon de 15. Pour la fiabilité pas de risque, rien est plus fiable que de l’origine .

      Répondre

  15. 17 novembre 2022 @ 11 h 48 min rigolet

    bonjour j’ai un vent 50derapage de 2022 est il compatible?

    bien cdl

    Répondre

    • 17 novembre 2022 @ 14 h 46 min Téo

      Le débridage est le même oui 🙂

      Répondre

      • 27 décembre 2022 @ 17 h 38 min Damien

        Bonjour,
        Je possède une mrt 50 mais le filtre à air est complètement différent de la vidéo, il est rectangulaire, d’après la notice Reiju c’est une mrt 50 LC… Je ne vois aucune bride du coup, pouvez vous me confirmer ? Je voudrais savoir si le CDI est différent aussi sur ce type de mrt, j’hésite d’acheter le CDI watts si il est n’est pas compatible…

        Répondre

        • 3 janvier 2023 @ 11 h 43 min Téo

          Votre Rieju est de 2021 ?

          Répondre

          • 12 février 2023 @ 11 h 53 min Damien

            Reiju 2022, c’est la mrt version 2, le design change un peu, feu led blanc à l’arrière, le CDI watts est compatible, par contre filtre à air différent, je ne sais pas si il ya un réducteur d’air dans le filtre sur cette version

            Répondre

            • 13 février 2023 @ 14 h 58 min Téo

              Le CDI est bien brider oui 🙂

              Répondre

      • 16 février 2023 @ 13 h 16 min Coco

        Bonjour je suis en euro 5 debrider et je suis trop pauvre mais mon concessionnaire ma dit que changer le gigleur ne servait a rien car apparemment sur fantic euro 5 le carbu et piloter électroniquement j aimerais savoir si c est vrai et se que je peux faire car je suis en gigleur de 95

        Répondre

        • 20 février 2023 @ 12 h 37 min Téo

          Le mieux sera de faire le changement du carburateur directement 🙂

          Répondre

          • 23 février 2023 @ 10 h 32 min Coco

            Et je ne peux pas simplement changer le gigleur ou ca va rien changer car le carbu est piloter

            Répondre

            • 27 février 2023 @ 15 h 13 min Téo

              Il vous faudra changer le carburateur directement

              Répondre

    • 27 juin 2023 @ 0 h 41 min Loric

      Bonjour j’ai une beta track full orgine juste une ligne most 50/70 mais elle ne vas qu’à 70km/h alors qu’elle a largement la puissance pour aller plus vite, savez vous quoi changer pour prendre 90/100Km/h ???

      Répondre

      • 27 juin 2023 @ 10 h 56 min kikoustoy

        As tu bien regardé la vidéo sur cette page ? En plus du pot d’échappement, il est nécessaire de débridé le boîtier CDI de la moto et ensuite adapter la transmission finale en changeant la couronne et le pignon.

        Répondre

  16. 31 octobre 2022 @ 20 h 08 min Jerome

    Bonjour, est ce que je peux monter un pot d’échappement position haute Sherco, Béta ou Rieju sur une Fantic XM de 2022?

    Répondre

  17. 7 octobre 2022 @ 17 h 54 min omergolden

    bonjour
    faut il changer l’indice de la bougie?
    Dans cette configuration la MRT 50 SM pro de mon fils, deux bougies ont fondu, du coup on change cylindre piston. Faut il mettre une bougie autre?
    merci pour votre réponse

    Répondre

  18. 4 octobre 2022 @ 22 h 52 min Stanley

    Bonjour j aimerais savoir si le rodage(1000km annoncé par le garage) est vraiment utile ou je peux debrider avant (si oui à combien de kilomètre svp)

    Répondre

    • 5 octobre 2022 @ 10 h 30 min Téo

      Pour le rodage je dirais 500 km 🙂

      Répondre

      • 30 novembre 2022 @ 17 h 57 min Vancompernolle

        Bjr j’ai une fantic 2022 pouvez vous me mètre tout ce qu’il faux change pour la debride entièrement et augmenter c performances

        Répondre

        • 1 décembre 2022 @ 10 h 05 min Téo

          Les pièces qu’il vous faut sont juste au-dessus 🙂

          Répondre

      • 26 décembre 2022 @ 18 h 54 min Pecouyoul

        Bjr j ai débridé ma 50 mrt trophy de 2022 comme vous faites j ai claqué la bougie br9es comment sa se fait ?
        Merci

        Répondre

        • 3 janvier 2023 @ 10 h 57 min Téo

          Avez vous vérifié votre réglage carburateur ?

          Répondre

  19. 8 septembre 2022 @ 10 h 58 min Franchequin

    Bonjour, j’ai fait debrider une bêta 50Rr de 2021 par un garagiste, par contre il n^à enlever que la première bride du pot. Pas changer le gicleur. Et il.a shunter le fil noir du boîtier . J’ai gagner 10km/h pas fou! Et la dernière vitessene.prends plus de tours. Faut-il changer le boîtier cdi car le shunt du fil noir ne sert finalement à rien? Et faut-il changer le gicleurs?
    Merci d’avance

    Répondre

    • 13 septembre 2022 @ 11 h 06 min Téo

      Le mieux est de mettre le boitier CDI oui

      Répondre

  20. 27 août 2022 @ 18 h 20 min Salle

    Bonjours j’ai une rieju mrt sm proE5 v1 black series de 2021 j’ai mis le même cdi et le même gicleur que vous que j’ai acheter sur votre sit j’ai enlever la bride de boîte à air j’ai toujours le pot d’origine pour l’instant . d’origine je monter à 45 km/h depuis que j’ai changer le cdi et le gicleur je ne dépasse pas les 30 km/h est ce que c’est normal ? Merci

    Répondre

    • 6 septembre 2022 @ 11 h 20 min Téo

      Il faudra faire le changement de pot d’échappement pour avoir un bon débridage..

      Répondre

  21. 25 août 2022 @ 23 h 57 min Thibault

    Bonsoir, je possède une vent dérapage de 2021 en am6 et j’aimerai acheter un pot en passage bas, quel pot je dois choisir dans votre boutique ?

    Répondre

    • 6 septembre 2022 @ 11 h 17 min Téo

      Pour votre moto il faudra prendre un pot AM6 après fantic,rieju… Malheureusement je ne pourrais pas vous dire car je nous ne connaissons pas la compatibilité

      Répondre

  22. 16 août 2022 @ 16 h 40 min Cédric

    Bonjour,
    J’ai une Beta RR 50 Track 2021 , sur laquelle j’ai installé un Pot Yasuni passage Haut (YAS023927ECH) , un boitier CDI DOPLER.
    La moto monte très vite, mais « Plafonne à 60 » une idée? (J’ai retiré les brides de l’échappement, je précise,…)
    D’avance merci.

    Répondre

    • 6 septembre 2022 @ 11 h 05 min Téo

      Avez-vous fait un réglage de carburation ?

      Répondre

  23. 28 juillet 2022 @ 21 h 22 min quentin

    bonjour, je possede une beta rr2022 et je souhaite la débrider, je souhaite commencer par le cdi et je ferzis ensuite le reste mais est il possible de débrider le cdi juste en enlevant le cable qui bride les tours/min plutot que de changer le cdi? merci de la réponse

    Répondre

    • 3 août 2022 @ 9 h 48 min Téo

      Le mieux est de faire le changement du CDI 🙂

      Répondre

  24. 25 juillet 2022 @ 16 h 07 min JoKo

    Merci pour la vidéo ! Débridage fait sur Rieju MRT Pro 50 SM Euro3 2012 (même principe sauf CDI non bridé) et ça envoi très fort ! J’attends le pignon de 13.

    Répondre

  25. 24 juillet 2022 @ 20 h 47 min MEURISSE SYLVAIN

    Bonjour
    J’ai une beta 50RR Racing 2021 entièrement d’origine. Que dois-je faire pour la débrider?
    Merci.

    Répondre

    • 26 juillet 2022 @ 13 h 40 min Téo

      Il te faudra faire la même chose que sur la description du blog ou suivre la vidéo que nous avons sur YouTube 🙂

      Répondre

  26. 28 juin 2022 @ 11 h 00 min xavier

    Bonjour, vous changer le gicleur sur le carburateur d’origine ou le carburateur a était changer ?

    Répondre

    • 29 juin 2022 @ 9 h 33 min Téo

      Nous le changeons sur le carburateur d’origine 🙂

      Répondre

      • 12 juillet 2022 @ 11 h 00 min CHAUVIN

        est ce que vous changer la hauteur de l’aiguille sur le carburateur d’origine ?

        Répondre

  27. 19 juin 2022 @ 20 h 11 min cla

    Bonjour, j’ai récemment installé un pot voca passage bas sur ma moto. J’ai rebouché le trou dans la boîte à air et installé un gicleur de 115 mais la moto ne prend pas ses tours et plafonne à environ 25km/h
    comment faire svp ?

    Répondre

    • 22 juin 2022 @ 15 h 41 min Téo

      Tu as fait le changement de CDI ?

      Répondre

      • 3 juillet 2022 @ 11 h 16 min cla

        c’est bon j’ai trouvé la panne, elle était trop riche mais merci quand même !

        Répondre

        • 26 août 2023 @ 18 h 45 min david

          salut tu as mis un gicleur de combien?

          Répondre

          • 28 août 2023 @ 14 h 03 min kikoustoy

            C’est indiqué dans le premier texte de la page.

            Répondre

  28. 18 juin 2022 @ 14 h 04 min Cla

    Bonjour, suis-je réellement obligé de reboucher le trou de la boîte à air ? pour quelle raison et quel répercussion cela aura sur la moto

    Répondre

    • 22 juin 2022 @ 15 h 43 min Téo

      Pourquoi tu aimerais reboucher le trou de la boite a air ?

      Répondre

  29. 2 juin 2022 @ 18 h 20 min Clarence

    Bonjour, j’ai une Sherco SM-R de 2021 donc en euro 5 et je souhaite la débrider. J’avais une question, est-ce que je peux changer mon pot, mettre un gicleur principal plus gros et retirer le fil jaune et vert sans changer la transmission ?

    Répondre

    • 3 juin 2022 @ 7 h 48 min Téo

      Pour le débridage il te faudra changer le CDI directement…

      Répondre

      • 6 juin 2022 @ 10 h 56 min Clarence

        ok mais si je change tout cela sans changer la transmission, est-ce que ça a un impact ?
        merci de votre réponse

        Répondre

        • 15 juin 2022 @ 10 h 54 min Téo

          Tu auras pas beaucoup de vitesse de pointe voila le problème :/

          Répondre

    • 3 juin 2022 @ 18 h 39 min FRED33

      Salut, j’ai debridé la sherco enduro euro 5 de mon fils( fevrier 2022), j’ai coupé le fil vert et jaune du cdi( c’est celui du milieu), un gicleur de 100 + passé l’aiguille du carbu en position 2, il etait sur 1 d’origine. J’ai monté un pot tecnigas enox, une transmission 13/53, il monte à 90 compteur gps avec tout ça.
      J’ai laissé la boite à air d’origine

      Répondre

      • 10 juin 2022 @ 10 h 54 min kikoustoy

        Très bien, excellent débridage.

        Répondre

      • 20 juin 2022 @ 18 h 39 min TIEFFRY Guillaume

        Bonjour, Vous pensez que c’est le même fil sur une fantic 50cc euro5 performance?
        Merci

        Répondre

        • 22 juin 2022 @ 15 h 39 min Téo

          Il te faudra changer le CDI 🙂

          Répondre

          • 22 juin 2022 @ 16 h 58 min Guillaume Tieffry

            J’aimerais, mais je ne trouve pas de cdi compatible fantic 50cc. Où alors je serais privé de l’affichage du compteur?

            Répondre

            • 23 juin 2022 @ 10 h 56 min Téo

              Tu seras effectivement privé de l’affichage du compteur…

              Répondre

  30. 28 mai 2022 @ 23 h 06 min chauvin

    Bonjour, j’ai acheter une 50 rieju MRT PRO de 2022.
    1) est ce une EURO5 ou EURO6
    2) quelle taille de gigleur conseillez vous (je ne cherche pas la performance maximal mais plus un rapport performance/sécurité (eviter le serrage) Je suis dans le SUD (grosse chaleurs)

    Répondre

    • 30 mai 2022 @ 11 h 42 min Téo

      La moto est bien en euro 5 😉

      le gicleur dépendra du comportement de la moto, le réglage n’est jamais le même

      Répondre

  31. 19 mai 2022 @ 7 h 35 min Léon

    Bonjour, je viens de m’offrir une rieju MRT neuve de 2020 , et j’aimerais debrider la bécane mais en gardant le pot d’origine, et ne changeant que le silencieux , pignon/couronne et cdi . Est ce possible? et dois je modifier la taille du gicleur si j’installe pignon/couronne et le cdi comme dans la vidéo?
    D’avance merci ! et Super vidéo ! ! !

    Répondre

    • 19 mai 2022 @ 10 h 05 min Téo

      Malheureusement tu ne pourras pas changer juste le silencieux..

      Tu pourras mettre la même couronne et pignon que la video et aussi le même CDI 🙂

      Il te faudra faire un petit réglage carburateur oui

      Répondre

      • 5 août 2023 @ 21 h 26 min noah

        Bonsoir j’ai une beta rr sport de 2021,
        j’ai débridé le fil du cdi et je compte faire celui de la boîte à air mais pour le gicleur je ne sais pas un combien je dois mettre, sauriez vous me l’indiquer ?

        Répondre

        • 8 août 2023 @ 10 h 02 min kikoustoy

          Essaye 20 points de plus que ton gicleur principal d’origine.

          Répondre

  32. 11 mai 2022 @ 18 h 38 min Duarte filipe

    Bonjour j’ai une rieju mrt pro 2022 j’ai changer le pot j’ai enlever tt les brise dedans le cdi j’ai enlever le petit file noir j’ai virer la bride dans la boîte à clapet mais elle ne prend que 75 c normal ?

    Répondre

    • 12 mai 2022 @ 12 h 01 min Téo

      Le mieux et d’acheter le CDI car a lui seul il donne plus de perf a la machine, et il te faudra changer la transmission aussi 🙂

      Répondre

      • 12 mai 2022 @ 13 h 41 min Duarte Filipe

        La transmission j’ai pris la 13×53 doppler Jatt de la monter et pour ma par la rieju 2022 pas de bride dans la boîte à aire en revanche boîte à clapet oui je c pas si il y en a d’autre autre par mais voila

        Répondre

      • 3 décembre 2022 @ 17 h 56 min Ludo

        Bonjour depuis que j’ai débridé ma sherco pot et boitier cdi . Quand il fait froid elle démarre plus .. comme ce fait-il ? Merci

        Répondre

        • 5 décembre 2022 @ 14 h 39 min Téo

          Avez vous fait un réglage carburateur, avec la température cela change 🙂

          Répondre

  33. 7 mai 2022 @ 16 h 25 min Guillaume Tieffry

    Bonjour, j’aimerais savoir sur Fantic euro 5 2022 si on peut debrider la moto en changeant juste le cdi et le gicleurs mais sans remplacer le pot. « Dans un premier temps pour les finances ». Et savoir si on prend tout de même en accélération et en vitesse de pointe.
    Merci

    Répondre

  34. 7 mai 2022 @ 15 h 30 min geert

    Bonjour, je souhaiterais amener mon Sherco SM50 2022 Euro 5 à une vitesse de 52km/h. Que dois-je régler ?

    Répondre

    • 9 mai 2022 @ 8 h 13 min Téo

      Pour faire un bon débridage il te faudra changer le CDI et le Pot d’échappement 🙂

      Répondre

  35. 25 avril 2022 @ 20 h 33 min FS7Corse

    Bonjour, je suis en galère, sur une Fantic 50cc 2022 performance, il y a des files (2 files) 1 fiche, branché sur le silencieux, suite à un passage sur un Gianelli, je fais quoi des files ??? pour la carburation, j’ai un gicleur en 76 et un ralentie en 34, que me conseille tu ? (mon cdi est un débridé) Merci pour les réponses, vraiment merci !!

    Répondre

    • 29 avril 2022 @ 12 h 27 min Téo

      Tu scotches les files et voila tu en as plus besoin 🙂

      Répondre

      • 4 mai 2022 @ 21 h 07 min Nicolas

        Salut sur les euro 5 il y a un boitier rond avec deux durite soit sous le cadre pour les fantic ou audessus du cylindre pour les mrt ou beta je voulais savoir a quoi sa sert et si je change mon pot sa me bride aussi ou pas

        Répondre

  36. 23 avril 2022 @ 10 h 55 min johan blind

    Bonjour, il faut faire quoi sur son carbu quand on a enlever la bride de la boite a air ??

    Répondre

    • 29 avril 2022 @ 12 h 16 min Téo

      Il te faudra faire un petit réglage avec la vis d’essence et de ralentit

      Répondre

  37. 15 avril 2022 @ 22 h 53 min Hugo

    Bonsoir, j’ai une question. Je vais débrider ma 50 Rieju MRT Enduro, est-ce-que je peux prendre le même gicleur que lui dans la vidéo ?
    Merci d’avance bonne soirée

    Répondre

    • 19 avril 2022 @ 11 h 52 min kikoustoy

      Le mieux c’est d’en essayer plusieurs. Essayes d’abord 115 ou 120 et quand il fera plus chaud cet été tu pourras éventuellement descendre à 105 comme la vidéo. Mais oui ce sont les mêmes gicleurs pour MRT Enduro ou supermotard. Moteur 50cc Minarelli AM6 pour les deux.

      Répondre

  38. 28 mars 2022 @ 13 h 52 min FERRAZ

    Bonjour
    J’ai la même moto que sur la vidéo une Rieju MRT PRO 2021 euro5 achetée au mois d’Avril 2021 et il se trouve que sur ma moto j’ai débrancher le fil noir quand j’étais encore d’origine sans trop d’effet mais depuis j’ai mis un pot Yazuni R2 sur lequel j’ai retirer les brides, un carbu déllorto racing de 19 – gicleur 112, j’ai enlever la boite a air d’origine et mis un cornet ,j’ai mis une transmission 13.53 et là surprise la moto marche très fort pour de l’origine bonne accélération monte dans les tours sans aucun rupteur et atteint la vitesse maximale de 98 Km/h sans aune perte dans sa progression même quand je relâche et redescend a 95Km/h et accélère la moto repart aussi sec et la je me dis qu’avec un boitier CDI Voca je pourrais obtenir plus de vitesse de pointe et encore plus d’accélération tout en restant d’origine, donc j’achète le boitier et je l’installe et la a ma grande surprise la moto a une meilleure accélération mais n’atteint que 80 Km/h et en plus mon moteur chauffe beaucoup plus. Pouvez vous m’aider et me dire si c’est le fil noir débrancher qui fais beuger le cdi Voca et dans ce cas la il faudrait le rebrancher pour qu’il fonctionne correctement.je n’es pas fais de teste avec le fil noir brancher car je l’ai couper .
    Pouvez vous me renseigner SVP. merci

    Répondre

    • 29 mars 2022 @ 11 h 54 min Téo

      Effectivement fais le test avec le câble branché 🙂

      Répondre

    • 28 avril 2022 @ 15 h 45 min fred33

      bonjour, j’ai eu le meme probleme avec un cdi voca racing sur une sherco 50 euro 5 de fevrier 2022. elle a une meilleure acceleration avec le voca comme si l’avance était completement differente de l’origine mais j’avais des trous à haut regime une fois la moto bien chaude, et une vitesse de pointe legerement inferieur. j’ai testé avec et sans le fil du cdi coupé ça ne changer rien, j’ai remis celui d’origine c’est plus lienaire, mais elle fonctionne mieux.

      Répondre

  39. 26 mars 2022 @ 22 h 21 min metzger

    bonjour

    si j installe un pignon de 13 et couronne de 53 il faut une chaine de combien de maillon? ,car j ai pas de matos pour enlever les maillons

    merci

    Répondre

    • 29 mars 2022 @ 11 h 55 min Téo

      Malheureusement tu seras obligé de faire sauter des maillons…

      Répondre

  40. 26 mars 2022 @ 10 h 18 min didier

    bonjour
    je posséde une 50 mrt pro de 2021 neuve
    je veux la débrider que dois je prendre au niveau du CDI POT COURONNE BOITE COURONNE ARRIERE GICLEUR ?
    trés urgent
    ps : de marque watts
    merci
    cordialement

    Répondre

  41. 3 mars 2022 @ 9 h 22 min Fabien

    Bonjour, suite au débridage selon la vidéo (CDI Doppler, pot Malossi, gicleur) sur une Fantic euro 5 de 2021, le compteur de vitesse ne fonctionne plus, il s’allume mais la vitesse reste à 0 Km/h. Peut il y avoir un lien avec le nouveau calculateur? Ou alors le câble que j’ai débranché du silencieux?

    Répondre

  42. 23 février 2022 @ 21 h 37 min Damien

    Bonjour ,comment ont débridé la boîte à air sur fantic xm 2021

    Répondre

    • 24 février 2022 @ 12 h 37 min Téo

      Malheureusement sur la fantic de 2021 pour faire rentrer plus d’air dans la boite il te faut faire des trous plus gros au niveau du filtre…

      Répondre

  43. 21 février 2022 @ 20 h 53 min thibault

    Bonjour j’ai une petite question, est ce que dans les pots watts dans votre boutique sont débridés ? ou alors on reçoit le pot ensuite on doit enlever les brides dedans avant de le mettre

    Répondre

    • 23 février 2022 @ 11 h 57 min Téo

      Pour le pot Watts il est bridé et tu devras toi faire le débridage 🙂

      Répondre

  44. 20 février 2022 @ 12 h 15 min Gaspard

    Bonjour j’ai une Rieju 2017 AM6 euro 3 pignon de 13 et couronne de 52. Un carbu d’origine avec gicleur de 130 !! et un pot Leovince.
    Çà ne répond pas super bien et je consomme de ouf ! Dois je changer le carbu ou juste réduire le gicleur ? merci de vos conseilles A+

    Répondre

    • 23 février 2022 @ 11 h 55 min Téo

      Ton gicleur est beaucoup trop gros il te faut un gicleur entre 95 et 105 🙂

      Répondre

  45. 15 février 2022 @ 4 h 39 min steve

    salut j’ai une reiju mrt pro année 2021 dont je voudrais débrider mais sur votre site le pignon 13 dents et la couronne 53 dents ne sont plus disponible. je voudrais d’avoir lesquels prendre sachant qu’il n’y a plus du 52 dents en couronne. ou devrais-je attendre si vous les aurez bientôt en stock..?

    Répondre

    • 15 février 2022 @ 9 h 58 min kikoustoy

      Il reste des couronnes Watts en 52 dents pour MRT. Pour le 53 dents il y a les magnifiques couronnes « Crown » en aluminium mais plus cher. Sinon chez Doppler. À savoir que les couronnes Watts en 53 vont arriver prochainement.

      Répondre

      • 16 février 2022 @ 14 h 53 min steve

        si je prends une couronne 52 dents avec un pignon de combien de dents dois-je l’associer?

        Répondre

  46. 13 février 2022 @ 15 h 09 min Nicolas

    Bonjour j aimerais savoir si il ya une video explicative pour changer le pot de fantic2021 et si vous saviez dans combien de temps les piece de fantic seront dispo merci.

    Répondre

  47. 29 janvier 2022 @ 19 h 59 min Macéo

    Bonjour, j’ai actuellement en ma possession une rieju mrt pro 50cc 2021 et je voulais savoir si je pouvais changer uniquement le pot d’origine en POT WATTS AM6 PASSAGE HAUT NOIR et est-ce utile pour les perfs ?
    Car je ne sais pas si en changeant qu’une seul chose il va y avoir un disfonctionnement.
    Cordialement

    Répondre

    • 1 février 2022 @ 10 h 56 min kikoustoy

      Si tu mets le pot il faut au moins débrider le CDI et mettre le gicleur. Sinon autant rien faire.

      Répondre

  48. 19 janvier 2022 @ 22 h 51 min Filipe

    normal que quand je vais sur le pignon ou sur la couronne je vois pas ceux en 13 ?

    Répondre

    • 1 février 2022 @ 11 h 41 min kikoustoy

      C’est en rupture de stock en ce moment. Ça va revenir vite

      Répondre

  49. 19 janvier 2022 @ 16 h 02 min TOUL

    Bonjour
    Le boitier cdi sur un mrt rieju est il débridé ?
    MRT PRO de decembre 2020
    Je vois des commentaires sur le fil noir à débrancher. Sur quelle cosse se situe t il ? j ‘en ai deux..
    Est il necessaire de changer pour le remplacer par le boitier voca comme sur la video ?

    Répondre

    • 1 février 2022 @ 11 h 46 min kikoustoy

      Sur notre MRT nous n’avions pas de fil noir au milieu de la broche de connexion pour un débridage simple. Si vous l’avez, essayer de le débrancher et fait un test. Si la moto prend bien ses tours alors pas besoin de boîtier.

      Répondre

  50. 17 janvier 2022 @ 10 h 44 min CONTE

    Bonjour,
    Je viens d’acheter un Sherco 2021 50 cc, merci de m’indiquer les pièces à commander pour débrider ce véhicule, j’ai vu qu’il été possible de remplacer aussi le carburateur, pouvez-vous SVP me donner un tarif et un conseil pour le débridage?
    Avez vous un service de conseils, une fois la commande finalisée auprès de votre établissement?
    Bien cordialement.
    Conte Serge.

    Répondre

    • 17 janvier 2022 @ 12 h 17 min Téo

      Sur la fiche de débridage du blog tu as les produits qu’il te faudra pour ta moto 🙂

      Répondre

  51. 31 décembre 2021 @ 23 h 27 min Robin Garsavanoff

    Bonjour, je ne trouve pas de couronne ( 52, pas 420 ) correspondante à mon mrt ( Rieju mrt SM de 2019 ) dans le lien qui a pour titre « COURONNE WATTS ACIER MINARELLI AM6 » il y a pour drd racing qui sur l’image semble que se soit la bonne couronne. Pouvez-vous m’aidez svp ?
    Merci d’avance

    Répondre

  52. 30 décembre 2021 @ 19 h 58 min MAX

    bonjour
    super video et merci pour les infos
    j’ai une beta sport de 2021 avec pot voca bas débridé et après avoir monté le cdi doppler débridé le bouton coupe contact ne fonctionne plus je dois éteindre la moto avec la clé
    je n’ai débranché aucun fil car le cdi accouplé au pot et à un gicleur plus gros a bien changé le comportement de la moto comme attendu
    est ce normal de ne plus avoir le fonctionnement correct du coupe contact ?
    merci pour votre réponse

    Répondre

    • 1 février 2022 @ 11 h 48 min kikoustoy

      Effectivement ça arrive avec le boîtier Doppler. Nous n’avons pas de solution… il faudrait brancher le coupe circuit autre part.

      Répondre

  53. 29 décembre 2021 @ 2 h 53 min Seb

    Bonjour,

    Super vidéo pour les novices comme moi et mon fils.
    Nous venons d’acquérir une Vent (Hm) dérapage 50cc. Le kit watts pour débrider (de la vidéo) est il adapté pour ce type de moto?

    Répondre

    • 11 janvier 2022 @ 12 h 23 min Téo

      Tu as l’année de la Moto pour savoir si tu as bien les normes Euro 5 ou 4 ?

      Répondre

  54. 25 décembre 2021 @ 8 h 08 min VANSTAEN

    Bonjour je vient d’acheter pour mon fils un pot voca passage haut pour moteur minarelli am6 et un boîtier cdi voca euro 4 et 5.
    D’après vous tout va se monter sans soucis sur son fantic xm performance 2021 sachant que nous l’avons déjà fait débrider par le mécano du concessionnaire (gicleur, pignon, couronne et pot vidé ) ?

    Répondre

    • 11 janvier 2022 @ 11 h 56 min Téo

      le pot d’échappement malheureusement je crois qu’il ne passera pas sur la fantic…

      Répondre

      • 26 février 2022 @ 11 h 12 min VANSTAEN

        Désolé pour ma réponse tardive mais j’ai réussi à le monter sans problème

        Répondre

  55. 22 décembre 2021 @ 10 h 06 min Alice

    Jai tout acheter un pot voca 50/70 avec cartouche krm 70/80 carbu de 19 gicleurs de 112 cdi doppler je suis en cornet un kit 50 top perf la moto et puissante pour jn kit50 jai tenu un 70 mes quand il sagit de vitesse elle dépasse pas les 92 en 6 alors que en 5 je suis a 82 je ses pas comment faire pour que elle les dépasse jai essayer gicleurs plus gros plus petit sa change rien et je suis en pignon de 13 vous pouvez m’aider info jai une sherco rs sm de 2021

    Répondre

    • 23 décembre 2021 @ 10 h 12 min Téo

      Tu as fais le teste avec un pignon de 15 et une couronne de 52 ? 🙂

      Répondre

  56. 21 décembre 2021 @ 23 h 08 min Chevron

    Bonjour j ai acheté tout se que vous conseillé et j ai pris les gicleurs de 100 à 122 et j habite en Île de France ducoup sa peux aller ou nan

    Répondre

    • 23 décembre 2021 @ 10 h 12 min Téo

      Bonjour,
      Malheureusement je ne peux pas t’aider car chaque moto ou scooter a un réglage different..
      Il est difficile de te donner un gicleur à mettre dans ton carburateur, plusieurs éléments peuvent modifier le réglage idéal de la machine…

      Répondre

  57. 20 décembre 2021 @ 17 h 08 min Legay Jean-Philippe

    J’ai acheté le boîtier cdi voca débridé chez vous. Cette semaine je l’ai monté pour que mon fils l’ait pour son Noël. Le cdi ne fonctionne pas. Au bout de 100 mètres la moto cale et pourtant c’est la même moto que dans votre vidéo sans le fil noir. J’ai remis l’ancien et ça fonctionne. Est ce que ça peut être un défaut du cdi? Comment faire pour avoir un échange?

    Répondre

    • 23 décembre 2021 @ 10 h 14 min Téo

      Pour chaque problème il te faudra contacter directement le SAV 🙂

      Répondre

    • 11 août 2022 @ 13 h 17 min Biliz

      Pour ce qui me concerne, c’est exactement le même problème. Il semble que le CDI Voca présente des dysfonctionnements à haut régime sur les Rieju MRT Euro 5. J’ai pu faire le test sur une trophy et une pro, toutes les 2 le même problème. Résolu avec un CDI DOPPLER.

      Répondre

    • 14 août 2022 @ 18 h 09 min BILIZ

      Me concernant j’ai eu exactement le même problème avec le CDI voca. J’ai même testé en ne modifiant que le boitier CDI et en laissant tout le reste d’origine le problème reste le même…..

      Répondre

  58. 25 novembre 2021 @ 10 h 03 min Fabien

    Bonjour, avez vous une idée de la date de sortie du pot et de la couronne pour une Fantic am6 euro 5?

    Répondre

    • 14 décembre 2021 @ 18 h 08 min kikoustoy

      Alors pour le pot, les fabricants sont en train de travailler dessus, et pour les couronnes MOST Fantic, elles arrivent très vite. Début Janvier sûr !

      Répondre

    • 7 février 2022 @ 19 h 39 min Maxime

      Bonjour il faut enlever quel fil pour débrider un cdi de fantic 2021 ?

      Répondre

      • 9 février 2022 @ 15 h 01 min kikoustoy

        Nous n’avons pas fait le test de débridage sur la Fantic. Mais en revanche sur la prise c’est peut être le fil bleu et noir tout au centre; il faut faire tester.

        Répondre

  59. 19 novembre 2021 @ 14 h 56 min Eglin Maxence

    Bonjour
    Y’a t’il une différence entre le cdi débridée voca et les doppler
    Merci

    Répondre

    • 14 décembre 2021 @ 18 h 02 min kikoustoy

      Ils accomplissent le même job, soit de faire sauter la limite maximum de régime du moteur.

      Répondre

  60. 19 novembre 2021 @ 14 h 14 min Eglin Maxence

    Bonjour,
    J’ai une rieju mrt pro euro 5 et j’aimerai savoir si il faut acheter un gicleur plus grand ou plus petit que 105 car il fait parfois froid comme y peut faire très chaud dans ma région ?
    Merci

    Répondre

    • 14 décembre 2021 @ 18 h 05 min kikoustoy

      Plus il fait froid et plus il faut augmenter la taille du gicleur ! Donc oui pour un gicleur plus grand surtout l’hiver. Et dès qu’arrive l’été on peut réduire la taille, mais attention, de 5 points en 5 points avec un un essai à chaque fois. Il ne faut pas non plus trop « assécher » le moteur.

      Répondre

  61. 16 novembre 2021 @ 21 h 22 min Cortese

    Bonjour, je voudrais savoir si un pot voca passage haut pour bêta et compatible pour sherco. Merci

    Répondre

    • 18 novembre 2021 @ 17 h 07 min kikoustoy

      Logiquement non, ce pourquoi il est existe une référence pour chaque modèle de moto. Mais à tester, car quelques fois ça se joue à pas grand chose en termes adaptation.

      Répondre

  62. 8 novembre 2021 @ 22 h 55 min poujoulet

    bonjour, es-que la vidéo pourrais marcher sur une rieju mrt pro enduro ?

    Répondre

    • 18 novembre 2021 @ 17 h 10 min kikoustoy

      Oui tout à fait !

      Répondre

    • 26 décembre 2021 @ 20 h 56 min Yonnet

      Bonjour, j’ai une fantic xm performance de 2021 et je voulais savoir si le pot et la couronne que vous proposez sont compatible avec ma moto.
      Merci

      Répondre

      • 11 janvier 2022 @ 11 h 58 min Téo

        Malheureusement nous n’avons pas pour le moment de pot d’échappement pour fantic.. et pour la couronne pareil..

        Répondre

  63. 24 octobre 2021 @ 9 h 04 min 2tre

    Bonjour, est ce possible de changer seulement le pignon en passant à du + de dents sans changer la couronne si c’est possible est ce que ça changera les performances

    Répondre

    • 23 décembre 2021 @ 10 h 16 min Téo

      Le mieux pour toi est de changer les 2 directement il te faudra un pignon de 15 avec une couronne de 52 🙂

      Répondre

  64. 23 octobre 2021 @ 20 h 04 min Preston

    Bonjour je cherche une couronne de 53 pour fantic de marque watts je ne trouve pas. Es ce que je peux mettre une couronne de rieju mrt ou pas

    Répondre

    • 23 décembre 2021 @ 10 h 17 min Téo

      Malheureusement pour le moment nous n’avons pas de couronne pour fantic et aucune autre marque n’est adaptable ou même modele different…

      Répondre

  65. 23 octobre 2021 @ 19 h 02 min BEN

    Bonjours, j’ai une mrt trophy 3.0 sur le pot watts il y a marquer Derbi et Sherco mais pas Rieju il faut prendre quel type pour une mrt?

    Répondre

    • 23 décembre 2021 @ 10 h 19 min Téo

      Si tu as pas le logo Rieju c’est que le pot n’est plus disponible pour le moment pour ce modele il te faudra attendre le retour du pot 🙂

      Répondre

  66. 12 octobre 2021 @ 19 h 17 min Bossoutrot Théo

    Bonjours,
    Super vidéo très instructive. Perso je suis un jeune en 50cc j’ai une beta et je ne voie pas la différence entre le débridage au pots et le débridage moteur. Si on débride le pots et le moteur ira t’on encore plus vite ? Même si seulement faire le débridage que tu propose me semble emplement suffisant. Et une dernière question pour savoir de combien serais le temps de livraison pour toute les pièce nécessaire au débridage ?

    Répondre

    • 20 octobre 2021 @ 11 h 34 min kikoustoy

      Toutes les instructions sont dans la vidéo pour le débridage de ta beta. Pas de débridage moteur, sauf le gicleur du carbu. Nous livrons en 24H si les pièces choisies sont en stock (petit rond vert).

      Répondre

  67. 9 octobre 2021 @ 20 h 43 min Clift Decamp

    Bonjour avez vous reçu le pot d’échappement pour fantic 50 euro 5 car je ne les trouve pas merci a vous

    Répondre

    • 20 octobre 2021 @ 11 h 41 min kikoustoy

      Nous travaillons sur le pot Fantic, mais ce n’est pas encore disponible.

      Répondre

      • 30 octobre 2021 @ 1 h 28 min chappes daniel

        salut.sur fantic la boite a air est pleine coté carbu avec juste 3 petit trous diam.10. prevoir cornet ou percage supplementaire

        Répondre

        • 18 novembre 2021 @ 17 h 36 min kikoustoy

          Essaye sans modifier la boîte à air. Effectivement la fantic n’a pas de bride dans la boîte à air. Tant mieux.

          Répondre

  68. 8 octobre 2021 @ 18 h 10 min BELIN

    Bonjour
    j’ai lu que sur les SHERCO SE-EM moteur Euro 5 il suffisait de débrancher un fil vert et jaune pour débrider le boitier CDI, qu’en pensez vous?
    THEO

    Répondre

    • 20 octobre 2021 @ 11 h 43 min kikoustoy

      Nous n’avons pas eu entre les mains un Sherco Euro 5. Du coup je ne peux pas te dire. Le mieux c’est d’essayer. Si avec le boîtier débridé tout fonctionne alors pas la peine de se prendre la tête avec les fils.

      Répondre

    • 7 janvier 2022 @ 13 h 04 min ANTOINE M.

      Bonjour;
      j’arrive tardivement … pour la SMR 2021 de mon gamin j’ai coupé B5 qui est bien le vert et jaune; gicleur de 96 ; transmission 13/53 ; un pot Voca débridé; une bougie NGK compétition; anti parasites NGK; suppression du régulateur d’essence au carbu; et suppression du venturi plastique dans la pipe.
      il prend 94 en légère descente et 85 sur plat.
      Même si le compteur est pas juste il gratte tout ses potes encore d’origine débridés et il a un peu plus de 3000kms donc ça passe pas trop mal ainsi.

      Répondre

  69. 2 octobre 2021 @ 14 h 24 min Axel

    Comment savoir si le gicleur est trop gros ou trop petit ?

    Répondre

    • 4 octobre 2021 @ 14 h 44 min kikoustoy

      Bonjour, le réglage carburateur nécessite quelques connaissances. Rien de sorcier mais je te conseille de regarde la vidéo de notre partenaire Youtuber Simon. Scooter ou moto, même combat : https://youtu.be/9JK5gVm3vKI

      Répondre

  70. 2 octobre 2021 @ 14 h 17 min Axel

    Bonjour, je souhaiterais savoir si c’est possible de tout changer sauf le gicleur. Si ce n’est pas possible je voudrais savoir ce que ça pourrais engendrer comme problème.
    Merci !

    Répondre

    • 4 octobre 2021 @ 14 h 40 min kikoustoy

      NON ! Problème de serrage imminent si tu ne changes de gicleur !!!!

      Répondre

  71. 1 octobre 2021 @ 21 h 36 min Declan

    Bonjour, es-ce qu’on peut mettre un pot Euro 4 sur une moto Euro 5 ?

    Répondre

  72. 30 septembre 2021 @ 18 h 57 min Chapit

    Bonjour étant donné que le CDI voca n’est plus disponible, par lequel je pourrait le remplacer. Merci d’avance pour la réponse
    Vivien

    Répondre

  73. 29 septembre 2021 @ 5 h 22 min Eric Damestoy

    Bonjour, sur la sherco il faut faire quoi à la boîte à filtre , merci

    Répondre

    • 4 octobre 2021 @ 14 h 27 min kikoustoy

      Bonjour, si il n’y a pas de bride dans la boîte à air de la Sherco, alors pas de souci, rien à faire de ce coté là.

      Répondre

    • 23 mai 2023 @ 17 h 55 min Noam

      Bonjour, j’ai une sherco sm r 50 en euro 4 et je voulais savoir si nous pouvons changer le pignon par un 13 sans devoir changer la chaîne avec

      Répondre

      • 24 mai 2023 @ 8 h 14 min kikoustoy

        Bonjour tout dépend de la taille de la couronne. Normalement, non, un ou deux maillons à faire sauter, ça peut arriver.

        Répondre

  74. 28 septembre 2021 @ 14 h 09 min MATHEO

    Bonjour, pourriez vous me préciser comment faire pour accéder au CDI sur une Sherco SMR-S euro 5? Le boitier CDI prendra -t-il exactement la même place que le CDI actuel? . J’ai commandé les autres pièces recommandées, je suis en attente de la disponibilité pour le CDI. CDI polini ou CDI Voca, auriez vous une préférence? Vous remerciant. Mathéo.

    Répondre

    • 4 octobre 2021 @ 14 h 35 min kikoustoy

      Pour l’emplacement du CDI et les différents emplacement, notamment sur la Sherco, je t’invite à voir notre autre vidéo du débridage Euro 4.https://blog.scootfast.net/debridage-moteur-am6-euro4/
      Ce sont les même CDI. Le Voca est moins cher et il a la même forme que l’origine. Ce qui facilite le montage. Ce qui n’est le cas sur les CDI Top Perf et Polini.

      Répondre

  75. 22 septembre 2021 @ 10 h 31 min Noé

    Bonjour, je voudrais s’avoir si c’est possible de mettre uniquement le pot d’échappement ou faut il aussi changer tous les autres accessoires (CDI, gicleur, transmission et boîte à air).
    Merci de votre réponse, bonne journée à vous.

    Répondre

    • 22 septembre 2021 @ 11 h 52 min kikoustoy

      Bonjour pour un débridage correct et obtenir une moto totalement fonctionnelle comme dans la vidéo, toutes les pièces de la configuration sont nécessaires. Sans le CDI, la moto ne prendra pas son régime moteur max, du coup pas la peine de mettre le pot d’échappement. Et avec le pot, le gicleur plus gros est obligatoire pour ne pas serrer le cylindre. Quant à la transmission, la moto va « tirer » beaucoup trop court avec l’origine. Vous allez devoir passer touts les rapports en très peu de distance, soit sans intérêt en termes de conduite.

      Répondre

    • 28 septembre 2021 @ 18 h 15 min Damestoy

      Bonjour, je voudrais débridé le sherco enduro de 2021 pouvez vous svp m’envoyer la liste des pièces que vous commande merci. Et vidéo au top

      Répondre

      • 4 octobre 2021 @ 14 h 31 min kikoustoy

        Bonjour, c’est le même choix que les pièces moteur pour la Rieju. Sauf le pignon et la couronnes qui sont en pas de 428. Tout est bien indiqué avec les liens sur cette page. Lis bien tout.

        Répondre

  76. 20 septembre 2021 @ 16 h 12 min Taaz

    Salut, j’ai une fantic xm de 2021 euro 5 et j’ai un fil relié au pot, vous pensez que je peux le retirer ?

    Répondre

    • 22 septembre 2021 @ 16 h 44 min kikoustoy

      Normalement oui. Fais le test et si le comportement de la moto reste intact, tu peux l’enlever indéfiniment. C’est un fil électrique ou d’admission d’air ?

      Répondre

      • 30 octobre 2021 @ 1 h 23 min chappes daniel

        salut.j ai le meme fil sur le silencieux .on dirait une sonde type lambda.(a verifier).le cdi semble aussi ne pas etre bridé car le fil est deja coupé.en tout cas merci a tous pour vos infos.

        Répondre

        • 18 novembre 2021 @ 17 h 38 min kikoustoy

          oui il y a ça sur le pot de la Fantic, ça semble être une valve car le pot à une double sortie. Je ne sais pas comment ça fonctionne.

          Répondre

          • 7 janvier 2022 @ 16 h 57 min Pierre

            Bonjour, avez-vous de nouvelles informations concernant la sonde sur l’échappement de la fantic 50 AM6 euro5 ? peut-on la supprimer sans problème?
            Merci pour aide.

            Répondre

            • 11 janvier 2022 @ 11 h 33 min Téo

              Malheureusement nous ne savons pas…

              Répondre

          • 21 janvier 2022 @ 18 h 33 min Benoit

            bonjour,pour la sonde sur le silencieux de la fantic euro 5,c’est bien une valve qui ferme un conduit à bas regime et s’ouvre à haut régime.
            On peut la débrancher à condition de changer le silencieux bien sur ou la ligne complète.

            Répondre

            • 1 février 2022 @ 10 h 59 min kikoustoy

              Effectivement cette valve doit être débranchée lorsqu’on change le pot. Changer seulement le silencieux ne sert pas à grand chose. Les pots pour Fantic vont être très bientôt disponibles sur le shop

              Répondre

  77. 19 septembre 2021 @ 14 h 55 min Delseny Maxence

    bonjour,
    Est il possible de monter cette configuration sur une MRT en mettant un CDI débridé Voca et en débranchant le fil noir qui correspond à la bride du CDI d’origine ? Est il aussi possible dans un premier temps de seulement débrancher le fil noir et changer le CDI pour un CDI Voca un peu plus tard pour pouvoir gagner en tours/min ?

    Répondre

    • 22 septembre 2021 @ 16 h 55 min kikoustoy

      Bonjour sur la Rieju MRT qui a servi à la vidéo, le fil noir au centre de la broche n’existait pas. Et pourtant la moto était bien bridée. Fais un test dans un premier temps de débrancher ce fil noir si il y est sur la tienne. Et si la moto ne prend toujours pas bien son régime maxi, alors muni toi du boîtier Voca, ou un autre (Polini/Top Perf…). Le Voca étant le moins cher.

      Répondre

      • 31 octobre 2021 @ 20 h 34 min Thomas

        Bonjour j’ai un petit soucis j’ai acheté le pot et j’ai enlevé la petit bride et mis un gicleurs de 105 et la transmission est changé mais j’ai pas acheté le cdi j’ai juste débridé mon cdi d’origine.
        Mais enfaîte la moto galère comme si elle est bridé ducoup j’aimerais savoir si il y a bien un catalyseur ( nid d’abeille) dans le coude du pot car ma moto marche vraiment pas . C’est une bêta rr.

        Bien cordialement merci d’avance
        Bonne soirée.

        Répondre

        • 18 novembre 2021 @ 17 h 32 min kikoustoy

          Pas de catalyseur à ce que je sache. Du moins sur la Rieju MRT. Je pense que le débridage du CDI d’origine (juste enlever le fil noir de la broche) ne suffit pas.

          Répondre

      • 3 novembre 2021 @ 21 h 23 min Delseny Maxence

        En sachant que mon garagiste a déjà montée le pot, la transmission et changer le gicleur principal, et que j’installe plus tard le boitier CDI, faut il refaire une retouche de la carburation ou bien pas besoin de la refaire une deuxième fois ?

        Répondre

        • 18 novembre 2021 @ 17 h 23 min kikoustoy

          Le boîtier CDI permet de libérer le régime maxi du moteur. Si ce n’est pas déjà le cas sur ta moto sans le CDI alors je te conseille d’augmenter de quelques points le gicleur une fois équipée du CDI.

          Répondre

      • 19 janvier 2022 @ 19 h 11 min TOUL

        est ce un petit fil ?
        Sur quelle cosse ?
        J ai un « gros » fil et un petit fil sur la mienne (EURO 5 également)

        Répondre

        • 1 février 2022 @ 11 h 42 min kikoustoy

          C’est le fil au milieu de la broche de connexion normalement. Il est noir

          Répondre

  78. 15 septembre 2021 @ 10 h 29 min killian

    Bonjour j’ais regardé la video et j’ais une fantic euro 5 et je ne trouve pas le pot sur votre site qui est adaptable et ni la couronne. Pouvez vous m’aider ?

    Répondre

    • 15 septembre 2021 @ 10 h 39 min kikoustoy

      Bonjour Killian, En effet nous n’avons pas encore référencé sur notre shop les couronnes adaptables pour Fantic, car nous n’avons pas encore reçu la moto à notre atelier. Nous en attendons une bientôt pour justement développer toutes les pièces. Pareil pour les pots à passage haut. En revanche, pour le pot, tu peux adapter facilement un pot Most 50cc AM6 ou même un Watts 50cc am6 à passage bas. Ne t’inquiète pas, très bientôt nous aurons toutes les pièces pour Fantic comme pour les autres motos. Pour le CDI et le gicleur principal de Fantic, c’est pareil que pour la Rieju. Lis l’article nous expliquons tout.

      Répondre

  79. 4 septembre 2021 @ 20 h 37 min Delseny Maxence

    A préciser que j’ai la même moto que sur la vidéo !

    Répondre

  80. 4 septembre 2021 @ 20 h 36 min Delseny Maxence

    Très bonne vidéo !
    Est il possible de monter le pot, le CDI et la transmission
    mais sans changer les gicleurs et sans enlever la bride de la boite à air ?

    Répondre

    • 9 septembre 2021 @ 9 h 35 min kikoustoy

      Bonjour, non il faut absolument changer le gicleur principal par un plus gros, au risque de serrer le kit cylindre. Idem pour la bride dans la boîte à air.

      Répondre

      • 21 septembre 2021 @ 9 h 05 min Peracini

        Bonjour,
        Je vous remercie pour cette vidéo, je vais eventuellement le faire sur la trophy euro 5 de mon fils, juste une question est-ce quand faisant cette manipulation la moto sera t’ elle toujours garantie par le constructeur.
        Avec tous mes remerciements
        Sportivement

        Répondre

        • 22 septembre 2021 @ 16 h 42 min kikoustoy

          Bonjour, normalement non. Mais ça dépend de votre concessionnaire. Nous conseillons, lorsque la moto est encore sous garantie, d’acheter les pièces pour le débridage et de la faire faire par votre concessionnaire justement. Dans ce cas, souvent il conserve la garantie de la moto, car c’est lui qui a le contrôle du bon fonctionnement de la moto. À savoir que ces motos 50cc sont conçues à la base pour fonctionner sans bridage, donc le moteur encaisse sans souci le gain de performances.

          Répondre

        • 5 novembre 2021 @ 8 h 00 min Peracini

          Bonjour,
          Je voudrais changer l’ échappement de la rieju trophy euro 5 de mon fils afin de la débridée.
          Le concessionnaire ma dit qu’il n’ y avait que le pot tecnigas qui était reconnu par rieju pour garder la garantie, pouvez vous me dire si cela est vrai.
          Avec tous mes remerciements
          Sportivement

          Répondre

          • 18 novembre 2021 @ 17 h 18 min kikoustoy

            Le pot Tecnigas est du type Homologué (mais débridable en enlevant le réducteur comme dans la vidéo), comme notre Watts qui est aussi fabriqué par Tecnigas. Si Rieju décide de maintenir la garantie avec seulement une référence de pot adaptable, c’est le choix du constructeur. Mais la vraie question qu’il faut se poser, c’est : Rieju prend t-il en garantie les motos débridées ? Quel que soit la marque du pot tant que celui-ci est homologué avec un numéro TPSI.

            Répondre

        • 1 avril 2022 @ 18 h 49 min Enzo

          Bonjour,je voudrai quel pot en passage haut je peut mettre sur ma beta 50rr track 2021

          Répondre

          • 4 avril 2022 @ 14 h 09 min Téo

            Malheureusement pour le moment aucun…

            Répondre

          • 16 août 2022 @ 16 h 34 min Cédric

            Salut !
            J’ai une Track RR 2021, et pour info, j’ai adapté sans souci un Yasuni passage haut.
            Voila La réf du site YAS023927ECH

            Répondre

        • 31 mai 2022 @ 21 h 52 min Louis

          Boujour j’ai la même moto rieju mrt si je met le même gicleur que vous sa irret ou faux que je fasse un réglage carbu

          Répondre

          • 2 juin 2022 @ 10 h 25 min Téo

            Il te faudra quand même faire un réglage carburateur car chaque moto a un réglage X 🙂

            Répondre

    • 28 octobre 2021 @ 17 h 13 min Jerome

      Bonjour, avez vous toutes les pièces pour debrider une fantic performance de 2021?

      Répondre

      • 18 novembre 2021 @ 17 h 39 min kikoustoy

        Il nous manque le pot d’échappement et la couronne de transmission. Mais ça arrive bientôt !

        Répondre

    • 31 octobre 2021 @ 9 h 20 min Legay Jean-Philippe

      Bonjour,
      Ayant acheté toutes les pièces que vous conseillez pour le débridage d’une RIEJU 50 MRT PRO, je souhaite savoir quelle taille de gicleur installer sachant que j’habite en Normandie et faut-il toucher aux vis de réglage de richesse?
      Merci pour votre réponse

      Répondre

      • 18 novembre 2021 @ 17 h 34 min kikoustoy

        Essaye avec 2 autres gicleurs plus gros, soit 5 et 10 points de plus. Surtout en hiver quand il fait froid. Et ne touche pas à la vis d’air pour l’instant.

        Répondre

  81. 28 août 2021 @ 23 h 49 min Aguilar

    Bonjour j’ai une beta track rr ,2021 et sur la boîte à air je ‘e trouve pas le  » cercle bride  » il est différent selon les moto ?

    Répondre

    • 3 septembre 2021 @ 9 h 00 min kikoustoy

      La bride dans la boîte à air limite finalement plus le bruit d’aspiration du carburateur qu’il bride vraiment les performances. Ce pourquoi certains constructeur et apparemment Beta ne la mette pas. Donc pas de souci.

      Répondre

      • 9 janvier 2022 @ 16 h 21 min Cailleau

        Bonjour j’ai une gilera euro 3 je veux la débridé pot +boit à air et je sais pas quoi prendre comme gicleurs pouvez vous me guider merci à vous

        Répondre

        • 11 janvier 2022 @ 11 h 29 min Téo

          Bonjour Malheureusement je ne peux pas t’aider car chaque moto ou scooter a un réglage different..
          Il est difficile de te donner un gicleur à mettre dans ton carburateur, plusieurs éléments peuvent modifier le réglage idéal de la machine…

          Répondre

        • 11 janvier 2022 @ 11 h 41 min Téo

          Pour le pot d’échappement tu peux mettre celui la https://www.scootfast.net/pot-d-echappement-most-50cc-derbi.html et pour la boite a air tu as juste a mettre un filtre a la place 🙂

          Répondre

    • 12 octobre 2021 @ 13 h 51 min Nicolas

      Bonjour, j’aimerais savoir si on peut laisser sa moto d’origine en l’occurrence (mrt 50) et enlever le cable de la bride du cdi. Merci d’avance pour votre réponse.

      Répondre

      • 20 octobre 2021 @ 11 h 35 min kikoustoy

        Essaye, mais la moto ne sera pas débridée complètement.

        Répondre

      • 18 novembre 2021 @ 12 h 52 min mathis

        quel est le câble à débrancher sur mrt 50 euro5 au niveau du cdi ?

        Répondre

        • 18 novembre 2021 @ 17 h 04 min kikoustoy

          Le câble noir au centre de la broche si il existe. Sur notre modèle il n’y était pas.

          Répondre

          • 15 octobre 2022 @ 8 h 13 min Alex

            Bonjour j’ai une 50cc rieju mrt enduro et je veux savoir si je peux mettre le pot d’échapement leovince x-fight black édition rieju mrt pro/sm

            Répondre

            • 18 octobre 2022 @ 10 h 12 min Téo

              Oui bien sur le pot Léo Vince ira très bien dessus 🙂

              Répondre

              • 23 mai 2023 @ 17 h 58 min Noam

                Est ce qu’un pot stage 6 irait avec une sherco 50 sm r ?

                Répondre

                • 24 mai 2023 @ 8 h 12 min kikoustoy

                  Bonjour, désolé mais nous n’avons aucune informations sur les pots Stage 6, car nous ne les vendons pas. Mais à savoir que l’un des meilleurs pot 50cc pour Sherco est le MOST 50/70 passage haut ou passage bas. Et ils sont à un excellent tarif

                  Répondre

      • 3 mai 2022 @ 12 h 03 min Wichard

        Hi, do these upgrades also apply to a Vent Baja 50. And what gear ratio do I need for enduro riding?

        Répondre

        • 3 mai 2022 @ 13 h 26 min kikoustoy

          Yes it works for Baja Vent 50cc, because this bike is powered by a Minarelli AM6 like the Rieju in the vidéo. For enduro riding you need may be a shorter ratio : 12 X 53

          Répondre

          • 6 mai 2022 @ 11 h 19 min Wichard

            Hi thanks for your quick response. Does this exhaust front bend also fit on the original muffler?

            Répondre

            • 16 mai 2022 @ 16 h 06 min Téo

              Unfortunately we didn’t do the test so I couldn’t tell you…

              Répondre

        • 9 juin 2022 @ 10 h 08 min Coindet

          petite question si on ne s’y connaît pas tellement en mécanique on peut y faire seul ou c’est mieux de voir un pro ?

          Répondre

          • 15 juin 2022 @ 10 h 54 min Téo

            Le mieux et de voir directement avec un pro oui 🙂

            Répondre

    • 1 avril 2022 @ 8 h 19 min Damien

      Bonjours j’aimerais savoir si vous avez reçu une Fantic euro 5 pour faire un débridage.
      Car j’ai une fantic toujours d’origine mais j’ai peur de faire une bêtise en achetant une mauvais produit ou de faire n’importe quoi dans le débridage

      Répondre

      • 1 avril 2022 @ 13 h 05 min Téo

        Oui nous avons fait le debridage d’une fantic et tu as besoin du même CDI que celui d’euro 4 🙂

        Répondre

    • 5 juillet 2022 @ 0 h 47 min William

      Bonjour, j’aurai quelques questions à vous poser,
      Tout d’abord, j’aimerai savoir si les pots am6 passent t’ils sur toutes les motos en am6 ou c’est selon les motos.
      Ensuite, si on change de pot d’échappement sur la moto, est ce qu’on est réellement obligé de faire un réglage carbu et changer les gicleurs ? Que risque t’on si on ne fasse pas tout ca et qu’on mettait juste le pot débridé ?
      Merci d’avance pour votre réponse.

      Répondre

      • 7 juillet 2022 @ 10 h 06 min Téo

        Pour le pot il te faudra prendre le même modele que la moto
        Une fois le pot changé il te faudra effectivement faire un réglage carburateur
        Et si tu ne fais pas le changement de gicleur ton moteur va serrer…

        Répondre

      • 4 août 2022 @ 3 h 55 min Fabian

        Bonjour, j’ai une question je veux changer mon pot mais juste le silencieux parce que mon corps d’échappement et déjà débridé alors esque je peut mètre une cartouche vocca et changer les gicleurs et enlever la bride dans la boîte à air sa sera bon

        Répondre

        • 4 août 2022 @ 10 h 02 min Téo

          Malheureusement non il faudra faire le changement complet du pot d’échappement..

          Répondre


Laisser un commentaire

Ton adresse e-mail ne sera pas publiée.