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Cette année, la DRT (Drag Racing Team) organise ses deux évènements Run 50 cc, en partie aidé par l’équipe ScootFast, devenue pour cette saison 2017 leur partenaire principal. « DRE » (Drag Racing Event) est la nouvelle appellation de ces évènements, symbolisant au passage ce partenariat. Organiser un tel évènement n’est pas une mince affaire. Nous tenons ainsi la bonne recette puisque ce weekend de course a été très réussi, et les retours des participants très positifs.
☆ Des améliorations bénéfiques ☆
Déjà, nous avons eu beaucoup de chance avec la météo. Ce n’était pas gagné vendredi dans la journée alors que nous étions en train d’installer la piste d’accélération de Labarde. Des cordes tombaient entre de petites éclaircies ! Mais finalement le soleil a été de la partie dès le samedi après midi ! Chanceux !!!! Mais la grosse surprise, tant apprécié par tout le monde, était la présence des deux gros écrans LED en milieu de piste indiquant les chronos et les vitesses à chaque passage ! Trop stylé… on se croyait dans un contest Dragster à l’américaine ! D’ailleurs ces gros écrans en 3,5 X 2 mètres servaient également de supports publicitaires pour les partenaires pendant les coupures. Autre point très positif, la disposition des tonnelles au niveau du pavillon des professionnels a permis de créer une grande place centrale. C’est d’ailleurs sur celle-ci que toutes les activités ont eu lieu, tels que le custom Show organisé par GXS Racing et Xtreme Concept, le Pit Stop Challenge de Maxiscoot, la Hardcore Party by RPC83 et même la remise des prix.
L’organisation avait également mis l’accent sur la sécurité. L’interdiction de rouler avec les engins à moteur dans le paddock a été instauré et tous s’y sont pliés. Si bien que le calme et la quiétude était de mise tout le weekend. Encore merci à tous les participants pour avoir respecté les règles. La mort subite du samedi soir a aussi créé un vrai engouement de la part du publique ! En parc fermé pour éviter la triche et sans possibilité de réglage entre les runs, la compétition fut haletante jusqu’au dernier duel !!! D’ailleurs encore bravo à Jordan Vassard pour sa victoire, qui lui a permis de gagner la petite moto électrique !! Enfin ScootFast avait bien fait les choses concernant les lots des remises de prix, notamment grâce aux partenaires qui ont fournit des produits de valeur, notamment des pièces Doppler et Tun’R, des pot Yasuni haut de gamme, des kits cylindre MOST Wicked, des guidons MOST gravés au laser avec le logo DRE, des bons d’achat sur ScootFast.net, et les traditionnelles coupes ! Bref, de quoi ravir tous les meilleurs participants.
☆ Des records sont tombés ☆
Les conditions de course étaient vraiment excellentes et les participants bénéficiaient d’un vent dans le dos le dimanche. Les meilleurs de chaque team avaient fait évoluer leur machine par rapport à l’année dernière. Les chronos et les Vmax étaient serrés et logiquement des records de pistes sont tombés.
• Notamment le scratch des monocylindres toutes catégories confondues qui est tombé sous la barre fatidique des 7 secondes sur cette piste de 201 mètres. Un record décroché par l’équipe DF Racing Preparation (Sponso ScootFast) et mené avec Brio par Mathieu Perronet. Le nouveau record à battre est désormais de 6,966 s avec une Vmax de 147,10 km/h ! Il l’a été effectué dans la catégorie reine DS2 (Dragster scooter plus de 71 cc). Mais ce n’est pas tout, puisque la team a aussi battue le record de la catégorie DS1 (Dragster scooter 70 cc) , toujours avec Mathieu au guidon et un excellent chrono de 7,528 s et une Vmax de 145,57 km/h. Là chapeau bas à la team DF Racing !!!
• L’équipe Mariu’s Energy (Sponso ScootFast) a battue le record de la catégorie S5 (scooter + de 91 cc) en 7,267 s avec une Vmax de 142,09 km/h. Il gagne donc sa catégorie.
• Également la Team Orny (Sponso ScootFast) dont Dylan a battu son propre record de la catégorie BC-M (Bicylindre mécaboîte) avec un chrono de 7,233 pour une une Vmax de 144,43 km/h.
☆ Les podiums voient rouge !!! ☆
Toutes nos équipes de run sponsorisées par ScootFast avaient répondu présent. Il n’ont pas tergiversé sur les performances. Pour preuve, le podium de la catégorie reine en scooter (DS2) a été entièrement trusté par SF. The Red Power !!
• Toujours DF Racing Preparation avec une 2ème place de Frantz Daumas en M2 (mécaboîte 70 cc). Chrono : 8,231 s / Vmax : 134,23 km/h
• Team ScootFast Officiel 2ème en DM2 (Hors classement car Professionnel) avec Florian Valentin sur le Dragster 4 temps. Chrono : 7,629 s / Vmax : 139,87 km/h
• La Team Kentucky avec Raphaël, 1er en S3 (scooter 80 cc). Chrono : 7,836 s /Vmax : 133,07 km/h
• La Team Kentucky avec Rémy Amrouchi, 2ème en DS2 (Dragster scooter plus de 71 cc) : Chrono : 7,077 s / Vmax : 152,89 km/h
• La Team Kentucky avec Safak Uladi, 2ème en SA (Scooter Air 50 à 90 cc) : Chrono : 8,235 s / Vmax : 125,57 km/h
• La Team LRT Preparation ferme le podium de la catégorie DS2 avec Anouar Nadu. Chrono : 7,095 s / Vmax : 148,86 km/h
• La Team Rup Racing 2ème en DM2 (Dragster méca plus de 71 cc) avec Clément : Chrono : 7,677 s / Vmax : 146,37 km/h
• La Team Rup racing 2ème en M5 (Mécaboîte plus de 91 cc) avec Jason : Chrono : 7,617 s / Vmax : 144,01 km/h
• La Team Rup racing 2ème en M3 (Mécaboîte 80 cc) avec Elie : Chrono : 8,220 s / Vmax : 130,90 km/h
• La Team Orny 2ème en DS1 (Dragster scooter 70 cc) avec Remy : Chrono : 8,130 s / Vmax : 127,55 km/h
• La Team Orny 2ème en DM1 (Dragster Mécaboîte 70 cc) avec Joan : Chrono : 8,772 s / Vmax : 118,05 km/h
Podium 100% ScootFast en DS2, catégorie reine scooter monocylindre. Bravo !!!!
Rémy Pilote SF sur le Booster Kentucky en DS2. 2ème chrono !
Bravo à Kevin Andre (Kentucky) pour sa première place en S2 sur son Sonic. Plus de 2 dixièmes d'avance sur le second !
☆ Les Méca officiels ScootFast ☆
L’équipe ScootFast officielle avait fait la surprise en amenant deux magnifiques motos préparées pour l’occasion. Pascal K a travaillé tout l’hiver sur ces petits bijoux. L’une engagée en M3 et propulsée par un bloc thermique Bidalot 80 cc WR fut sa première sortie. Notre Salade national au guidon, a dû prendre la mesure de son grand potentiel. Étant d’avantage spécialisé au run scooter, il a dû se familiariser à la conduite moto plus délicate sur les 50 premiers mètres. Cette moto a la particularité de conserver le cadre d’origine Derbi et la puissance du Bidalot promet de prochains très bons chronos. La deuxième moto, menée par notre pilote « maison » Florian Valentin, est une évolution du Dragster Thaï de la saison précédente. Toujours animée par le moteur 4 temps Daytona Anima de 212 cc, la moto a reçu des améliorations moteur, un shifter, un nouveau châssis et un carénage sur mesure. Plus performante globalement, le chrono est tombé de 2 dixièmes et environ 10 km/h plus vite. Ce qui place la moto en seconde position dans la catégorie reine mécaboîte DM2. Comme quoi un monocylindre 4 temps peut rivaliser avec les meilleurs 100 cc deux temps !
'Compte rendu Meeting DRE mai 2017' 2 commentaires
26 mai 2017 @ 21 h 26 min sémir
tres bon meeting , super organisation , JB et les collègues ont du transpirer un peu pour mettre ca en place !! seul point négatif encore et toujours , les horaires toujours décalés qui font baisser le nombre de runs …. aucune évolution de ce coté ,et faire 1600kms aller retour dans le week end pour 3 runs par journée …. dur !!!!
29 mai 2017 @ 14 h 56 min kikoustoy
Bonjour Sémir, merci pour les remarques positives. Le fait que les passages suivent chaque catégorie ne permet pas de faire plus de 7 tirs chronométrés par WE. Il nous en manquait un, car l’organisation a perdu du temps le matin à cause de l’ambulance absente. Mais globalement avec les tirs libres, ça fait 10 durant tout le weekend. Et au moins ce n’est pas une queue interminable devant la prégrille et pour les visiteurs les passages sont plus compréhensibles. Ça a plus de gueule ! l’important c’est d’arriver avec une machine prête dès le samedi matin, pour n’avoir à faire que quelques réglages et ainsi se faire plaisir sur les 10 tirs possibles.