Côté transmission, c’est un mix entre du Malossi et du Polini, des valeurs sures ! Variateur Polini 9G Evo 3, joue Polini Evolution, courroie Malossi Over Range, Correcteur de couple Polini Céramique, embrayage Polini 2G Evo 3 et cloche Malossi MHR. Le tout recouvert du carter de kick SF découpé au jet d’eau et chromé pour un gain de poids de 2kg !
Récapitulatif de la configuration moteur :
Cylindre MVT Service Course ø50.6mm
Vilebrequin prototype MVT en course 46mm
Allumage MVT Digital Direct
Eprom MVT
Roulements FAG Celeron TPB63 avec spy Viton
Cale d’admission maison
Clapets Malossi VL14
Pipe d’admission Polini Orientable
Carburateur KEIHIN PWK 28
Vilebrequin prototype MVT en course 46mm
Allumage MVT Digital Direct
Eprom MVT
Roulements FAG Celeron TPB63 avec spy Viton
Cale d’admission maison
Clapets Malossi VL14
Pipe d’admission Polini Orientable
Carburateur KEIHIN PWK 28
Carter de kick SF
Variateur Polini Hi-Speed Evo 3 9G
Correcteur de couple Polini Céramique
Cloche embrayage Polini Balck
Embrayage Polini 2G Evo 3
Courroie Malossi Over Range
Joue fixe Polini Evolution
Pompe à eau électrique Bosch
Pot d’échappement Most 94cc spécial Dragster en sortie droite
Cache allumage carbone Profibre
Variateur Polini Hi-Speed Evo 3 9G
Correcteur de couple Polini Céramique
Cloche embrayage Polini Balck
Embrayage Polini 2G Evo 3
Courroie Malossi Over Range
Joue fixe Polini Evolution
Pompe à eau électrique Bosch
Pot d’échappement Most 94cc spécial Dragster en sortie droite
Cache allumage carbone Profibre
'Dragter Scooter Fab ’12 ’11' N´A PAS DE COMMENTAIRES
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