Peugeot 103 HP 70cc Malossi

On remarque d’entrée que la chaîne est placée du coté droit du bras oscillant. Chose peu commune sur un 103. En effet, la transmission automatique passe par un double variateur coté gauche et la liaison avec la chaine se passe coté droit, via un arbre supplémentaire et un ensemble poulie/courroie du plus bel acabit. Effet custom garanti ! La double variation offre une accélération franche dès l’ouverture de la poignée de gas et une belle linéarité dans la montée en régime. Que du plus par rapport à un moteur à balancier traditionnel. Le moteur est désormais fixe, tout comme le pot d’échappement. D’ailleurs ce dernier a été confié à un excellent Doppler qui s’est vu greffer un silencieux MOST Racing en carbone et son adaptateur.  Le kit cylindre fonte diamètre 45,5 mm 70cc s’occupe de fournir la puissance nécessaire pour apprécier les ballades à bon rythme. Variateur, embrayage et correcteur de couple, tout est signé Malossi, valeur sûre en termes de transmission. Si le jour du shooting photos, l’allumage électronique était d’origine, la mob tourne aujourd’hui grâce à un MVT DD à rotor interne et avance variable. La dernière option qui change absolument tout le caractère du moteur. Une vraie balle !  Plus bas, retrouverez la fiche technique complète et la vidéo du Peugeot 103 HP.

 Si vous avez des questions sur une éventuelle configuration de Peugeot 103, posez les nous en commentaire.