5 bougies NGK pour vos 50cc 2temps sont proposées en bas de page
Difficile de s’y retrouver dans l’immense choix de bougies d’allumage que propose le catalogue ScootFast. Donc pour mieux vous guider, voici une petite sélection de modèles NGK que nous conseillons souvent pour vos motos ou scooters 50cc deux temps. Cette sélection cible uniquement des bougies de la marque NGK, reconnue pour la qualité de ses produits. Selon le type d’utilisation de votre véhicule, voici les 5 modèles de bougies qu’il vous faut et on vous dit pourquoi.
Bougies à culot long pour les motos 50cc
Vos motos 50cc du type Rieju, Beta, Sherco, Fantic, Yamaha DT ou Vent sont équipées du même moteur Minarelli AM6, quel que soit leur norme antipollution (Euro 3, 4 et 5). Ce moteur est refroidi par eau, si bien qu’il nécessite une bougie à culot long. Idem pour tous les moteurs 50cc type DERBI que l’on retrouve dans les motos Senda, DRD, GPR, Gilera et Aprilia après 2004. Le puit fileté diamètre 14mm est plus long de sorte a laisser l’eau de refroidissement circuler autour de la chambre de combustion de la culasse. Ce qui n’est pas le cas dans un moteur à air, où le refroidissement s’effectue à l’extérieur du bloc thermique. Il faudra donc une bougie à culot court, pour les scooters 50cc 2 temps à refroidissement par air, tels que les MBK Booster, Stunt, Ovetto, puis les Piaggio Zip, Typhoon, et les Peugeot Ludix, Trekker. Attention toutefois, certains modèles de scooters ont été déclinés dans les deux versions air et liquide, comme le Piaggio Zip (SP) ou le MBK Mach-G (LC). À savoir que les versions de scooters 50cc 2 temps à refroidissement liquide doivent être équipés d’une bougie à culot long comme pour les motos 50cc. On pense par exemple au MBK Nitro, Yamaha Aerox ou Piaggio NRG. Notez également que tous les kits cylindre liquides adaptables de plus grosses cylindrées doivent être équipés aussi d’une bougie à culot long.
Bougies à culot long pour les motos 50cc
Vos motos 50cc du type Rieju, Beta, Sherco, Fantic, Yamaha DT ou Vent sont équipées du même moteur Minarelli AM6, quel que soit leur norme antipollution (Euro 3, 4 et 5). Ce moteur est refroidi par eau, si bien qu’il nécessite une bougie à culot long. Idem pour tous les moteurs 50cc type DERBI que l’ont retrouve dans les motos Senda, DRD, GPR, Gilera et Aprilia après 2004. Le puit fileté diamètre 14mm est plus long de sorte a laisser l’eau de refroidissement circuler autour de la chambre de combustion de la culasse. Ce qui n’est pas le cas dans un moteur à air, où le refroidissement s’effectue à l’extérieur du bloc thermique. Il faudra donc une bougie à culot court, pour les scooters 50cc 2 temps à refroidissement par air, tels que les MBK Booster, Stunt, Ovetto, puis les Piaggio Zip, Typhoon, et les Peugeot Ludix, Trekker. Attention toutefois, certains modèles de scooters ont été déclinés dans les deux versions air et liquide, comme le Piagio Zip (SP) ou le MBK Mach-G (LC). À savoir que les versions de scooters 50cc 2 temps à refroidissement liquide doivent être équipés d’une bougie à culot long comme pour les motos 50cc. On pense par exemple au MBK Nitro, Yamaha Aerox ou Piaggio NRG. Notez également que tous les kits cylindres liquides adaptables de plus grosses cylindrées doivent être équipés aussi d’une bougie à culot long.
Un antiparasite adapté à l'olive de votre bougie
C’est un détail et pourtant pas des moindres, car en effet tous les antiparasites ne se connectent pas à la bougie de la même façon. Certains s’accrochent directement au filetage du connecteur de la bougie, tandis que d’autres se clipsent via l’embout ovale présent sur ce même filetage. Cet embout ovale métallique ressemble à une olive, d’où son nom ! La plupart des bougies sont à cette occasion équipées d’une olive dévissable, pour s’adapter au plus grand nombre d’antiparasites. Mais à l’usage, on note que la connexion via l’olive est plus stable malgré les vibrations du moteur et que le courant haute tension est mieux délivré. Ce pourquoi les bougies ultra performantes destinées à la compétition sont souvent équipées d’une olive soudée non dévissable, comme la NGK R6252-105 présentée plus bas.
Indice thermique et résistance
Les moteurs 2 temps de vos motos et scooters ont la particularité de fonctionner à très hauts régimes, si bien qu’il est important de choisir des bougies froides qui dissipent correctement la chaleur. Chez NGK, l’indice thermique est dans le nom de la bougie. Par exemple une BR9ES a un indice de 9 sur une échelle de 1 à 12. Plus le chiffre est proche du 12 et plus elle est froide.
Autre caractéristique important pour les bougies de vos moteurs 2 temps, c’est l’intégration d’une résistance interne. Chez NGK, celle-ci est aussi notifiée dans le nom de la bougie par un « R ». Cette résistance en céramique varie de 3kΩ à 10kΩ. Elle permet de réduire les interférences électromagnétiques (EMI) qui perturbent le fonctionnement de vos allumages électroniques.
Conclusion, choisissez toujours une bougie qui a un indice thermique à partir de 8/12 et qui a bien un « R » mentionné dans son nom.
Si vous avez des questions au sujet de la bougie de votre moto ou scooter 2 temps, posez les nous en commentaire en bas de la page.
voici les 5 bougies que nous conseillons pour vos motos et scooters 2temps 50cc du quotidien ou compétition
Bougie moto 50cc hiver et été
NGK BR9ES et BR10ES
ScootFast conseille ces deux bougies pour toutes les motos et scooters 2 temps liquide de 50cc à 80cc qui roulent au quotidien. À culot long, elles sont fiables, performantes et proposées à un prix très abordable autour de 5 euros. La BR10ES est plus froide que la BR9ES pour un meilleur rendement l’été. Toutes deux équipées d’une électrode standard en nickel, elles sont les plus vendues de notre catalogue.
Bougie scooter 50cc refroidi par air
NGK BR9HS
ScootFast conseille cette bougie pour tous les scooters 2 temps refroidis par air de 50cc à 80cc qui roulent au quotidien. À culot court, elle est fiable, performante et proposée à un prix très abordable autour de 5 euros. Équipée d’une électrode standard en nickel, elle est un best seller pour les configuration moteur Minarelli horizontal et vertical à air.
Bougie moteur compétition irridium
NGK BR10EIX
ScootFast conseille cette bougie pour les configurations moteur 2 temps poussées qui prennent des régimes très élevés. Dans son culot long, l’électrode est en iridium, soit un métal précieux ultra résistant qui prolonge la vie de la bougie dans des conditions extrêmes. Ces caractéristiques permettent de tailler l’électrode avec beaucoup de finesse pour obtenir une étincelle constante et très stable en gage de performances. Son prix est affiché vers les 20 euros.
Bougie moteur compétition très froide
NGK R6252-105
ScootFast conseille cette bougie pour les configurations moteur 2 temps de compétition à utilisation extrême. Son indice thermique est très froid, soit 10,5 (105) ce qui lui permet de résister à des températures de fonctionnement radicales. cette caractéristique permet de tailler l’électrode en nickel avec finesse pour obtenir une étincelle très stable en gage de performances. Sa durée de vie est néanmoins plus courte qu’une bougie iridium. Son prix oscille entre 10 et 20 euros selon le modèle (E ou K).
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