RMU 80cc Bidalot ScootFast

Lorsque nous avons reçu cette RMU neuve chez ScootFast, elle était équipée d’un haut et bas moteur Malossi MHR Team, montés sur des carters Derbi Euro 3. Mais l’idée était justement d’améliorer la puissance moteur tout en bénéficiant de cette partie-cycle ultra performante. Le combo, RMU/Bidalot/MOST coulait donc de source. D’ailleurs merci à notre partenaire Bidalot pour le don du kit 80cc RF-WR, son vilebrequin associé et l’allumage PVL. Donc toute la motorisation a été revue par les mains expertes de Pascal K, qui a collé tout son savoir-faire dans cette RMU. D’emblée, les carters laissent leur place à des modèles toujours de Derbi, mais dotés du balancier d’équilibrage, soit ceux de la GRP. Ensuite, le bloc thermique Bidalot RF-WR reçoit une préparation interne pour optimiser le passage des fluides, puis l’échappement a été confié à notre service de développement MOST Racing. L’ensemble permet de décrocher 24 chevaux et 1,4 mkg de couple sur notre banc Rotronics, mais avec de l’essence sans plomb 98, règlement oblige. À noter que la boîte de vitesse signée RMU, qui était montée dans les carters d’origine, a été conservée.

Cette fabuleuse partie-cycle nous plonge directement dans le monde de la compétition. À peu de chose près, on croirait une Moto3 ! Le cadre et le bras oscillant en aluminium « boxés » suivent une conception traditionnelle, mais des plus robustes, pour une parfaite rigidité. La précision de conduite d’une moto de course est essentielle, si bien que la suspension arrière bénéficient du meilleur de la marque Öhlins. Tandis que le train avant profite d’une fourche inversée Showa, dont l’intérieur a reçu des cartouches haut de gamme signées Andreani. Noter les tés de fourche surdimensionnés et très écartée qui apportent encore une fois beaucoup de précision et une grande maniabilité. Sans parler des jantes OZ forgées très légères et de la violence des freins, cette RMU est vraiment taillée pour la course à haut niveau ! Autre trait de génie, la bête est livrée avec un tableau de bord Mychron-5. Ce dernier apporte pléthore d’informations, notamment les données usuelles (vitesse, régime, compteur d’heures), mais également de l’acquisition de données et bien sûre un chronomètre GPS avancé.